Najlepsze wycieczki jednodniowe z Tokio

Jedną z niedocenianych zalet Tokio jako bazy jest niezwykła różnorodność wycieczek jednodniowych z Tokio dostępnych w zasięgu 90 minut lub mniej. Góry, starożytne chrámy, feudalne zamkowe miasteczka, wulkaniczne krajobrazy, plaże i tradycyjne nadmorskie wsie — wszystko dostępne i z powrotem w ciągu jednego dnia z centrum Tokio. Gęsta sieć kolejowa sprawia, że większość z tych wycieczek można łatwo zaplanować samodzielnie, bez samochodu.

Przewodnik obejmuje dziesięć najlepszych wycieczek jednodniowych z Tokio, uszeregowanych mniej więcej według ogólnej jakości dla przeciętnego podróżnika, ze szczegółowymi informacjami o transporcie, kosztach i sugerowanymi trasami.

1. Hakone

Odległość od Tokio: 85–90 km na południowy zachód Czas podróży: 85 minut z Shinjuku (ekspress Romancecar) Najlepsze dla: Widoki na górę Fuji, gorące źródła, sztuka, górskie krajobrazy Zalecany czas: Pełny dzień lub nocleg

Hakone to najpopularniejsza i najbardziej nagradzająca wycieczka jednodniowa z Tokio — wulkaniczny górski kurort łączący aktywne krajobrazy geotermalne, sztukę współczesną najwyższej klasy, kąpiele w gorących źródłach i — w pogodne dni — najłatwiej dostępny widok na górę Fuji ze strefy tokijskiej.

Hakone Open Air Museum to główny cel artystyczny: 70 000 metrów kwadratowych parku rzeźby plenerowej z dziełami Picassa, Rodina, Henry’ego Moore’a, Giacomettiego i ważnych japońskich artystów. Sam Pawilon Picassa mieści ponad 300 prac. Osobna opłata 1600 jenów daje wstęp do Pola Museum of Art, w którym Monet, Renoir i Cézanne eksponowani są w budynku zaprojektowanym tak, żeby nie naruszać widoku na zalesionym zboczu.

Dolina wulkaniczna Owakudani to najbardziej dramatyczny krajobraz geotermalny obszaru — parująca, siarkowa dolina powstała w erupcji sprzed 3000 lat, gdzie można kupić kuro-tamago (jajka ugotowane na czarno w siarkowych źródłach). Dojazd kolejką linową z Sounzan. W pogodne dni — najrzetelniej od października do grudnia i od lutego do marca — góra Fuji wypełnia horyzont ze stacji kolejki.

Pętla przez Hakone łączy ekspresowy pociąg Romancecar linii Odakyu z Shinjuku do Hakone-Yumoto, kolej zębatą Hakone Tozan do Gory, kolejkę gondolową do Sounzan, kolejkę linową Hakone Ropeway nad Owakudani do Togendai, i piracką łódź (Hakone Sightseeing Cruise) przez Jezioro Ashi do Hakonemachi, a następnie autobus z powrotem do Hakone-Yumoto. Hakone Freepass obejmuje wszystko to po dojeździe z Shinjuku.

Transport i koszty:

• Romancecar z Shinjuku: 2470 jenów (dopłata za miejsce zarezerwowane)
• Hakone Freepass (2-dniowy): 6100 jenów z Shinjuku (obejmuje cały transport w Hakone)
• Hakone Open Air Museum: 1600 jenów dorośli
• Pola Museum of Art: 1800 jenów dorośli

Sugerowana trasa: Wyjedź z Shinjuku o 7:30. Hakone-Yumoto o 9:00. Kolej zębata Hakone Tozan do Miyanoshita (kawa w Fujiya Hotel, najstarszym zachodnim hotelu w Japonii, dla klimatu). Dalej do Gory i Muzeum Plenerowego. Kolejka gondolowa i linowa do Owakudani. Łódź przez Jezioro Ashi do Hakonemachi i czerwonej torii bramy Sanktuarium Hakone, widocznej z wody. Autobus powrotny do Hakone-Yumoto. Opcjonalnie: kąpiel w publicznym onsen przed powrotnym pociągiem.

2. Nikko

Odległość od Tokio: 140 km na północ Czas podróży: 2 godziny z Shinjuku (ekspresem linii Tobu Nikko); 1 godzina 50 minut z Ueno (Shinkansen JR Tohoku do Utsunomiya, potem lokalny) Najlepsze dla: Bogato zdobiony kompleks sanktuariów, górskie krajobrazy, wodospady, jesienny koloryt Zalecany czas: Pełny dzień; konieczny wczesny wyjazd

Nikko mieści jeden z niezwykłych kompleksów historycznych Japonii. Sanktuarium Toshogu, zbudowane na początku XVII wieku ku czci Tokugawy Ieyasu (założyciela szogunatu Edo), jest wszystkim tym, czym japońska architektura sakralna zazwyczaj nie jest: ozdobna, wielobarwna, nadmierna i celowo oszałamiająca. Kontrast z powściągliwą estetyką większości japońskich miejsc sacrum jest uderzający i zamierzony — Toshogu zostało zbudowane, żeby zademonstrować potęgę dynastii Tokugawa każdemu przybyszowi.

Kompleks obejmuje 42 budynki wyznaczone jako Skarby Narodowe lub Ważne Dobra Kultury, rozmieszczone na zalesionym zboczu górskim. Brama Yomeimon — pokryta ponad 500 rzeźbami zwierząt, ludzi i mitologicznych stworzeń — jest najbardziej sławnym pojedynczym elementem. Rzeźba Nemuri-neko (śpiący kot) Hidari Jingoro jest na tyle słynna, że ma własną kolejkę.

Poza Toshogu, starsze od niego sanktuarium Futarasan i kompleks świątyni Rinno-ji (z trzema dużymi złotymi posągami Buddy) wypełniają ten sam obszar. Most Shin-kyo, pokryty lakierem vermiliońowym nad rzeką Daiya, to jedno z najczęściej fotografowanych miejsc.

Dalej — wymagające autobusu lub taksówki — wodospad Kegon jest jednym z trzech wielkich wodospadów Japonii (97 metrów), dostępnym windą w dół ściany skali. Jezioro Chuzenji powyżej wodospadu oferuje górskie krajobrazy i piesze wędrówki.

Transport i koszty:

• Linia Tobu Nikko z Asakusa: 1360 jenów (lokalny) lub 2720 jenów (Spacia limited express)
• Nikko World Heritage Pass: 1000 jenów (obejmuje autobus między atrakcjami)
• Sanktuarium Toshogu: 1300 jenów dorośli
• Świątynia Rinno-ji: 400 jenów
• Sanktuarium Futarasan: 200 jenów
• Winda do Kegon Falls: 570 jenów

Sugerowana trasa: Weź ekspres Spacia o 6:30 z Asakusa. Przyjazd o 8:45, przed wycieczkami zorganizowanymi. Most Shin-kyo, potem na główny kompleks sanktuariów. Spędź 3 godziny w obszarze Toshogu. Autobus do Chuzenji i Kegon Falls po lunchu. Powrót autobusem do stacji Nikko na pociąg o 16:30–17:00.

Najlepsze sezony: Koniec kwietnia – maj (świeże zielone liście). Połowa października – połowa listopada (spektakularny jesienny koloryt cedrowego lasu). Unikaj sierpnia (bardzo tłoczny) i pory deszczowej w czerwcu.

3. Kamakura

Odległość od Tokio: 50 km na południowy zachód Czas podróży: 55 minut z Shinjuku (JR Shonan-Shinjuku Line); 55 minut z Tokyo Station Najlepsze dla: Wielki Budda, świątynie zen, spacery wzdłuż wybrzeża, nadmorskie miasteczka Zalecany czas: Pełny dzień; można połączyć z Enoshimą

Kamakura była de facto stolicą Japonii od 1185 do 1333 roku i miasto zachowało niezwykłą koncentrację świątyń i chramów z tego okresu w otoczeniu zalesionych wzgórz i wybrzeża Pacyfiku. Wielki Budda (Kotoku-in Daibutsu) — 13-metrowy brązowy posąg Buddy Amidy ukończony w 1252 roku — to najbardziej znany posąg plenerowy Japonii i jeden z najbardziej imponujących.

Świątynie zen to prawdziwa atrakcja Kamakury dla powracających gości. Engaku-ji i Kencho-ji należą do pięciu wielkich świątyń zen Rinzai w Japonii — obie dostępne dla zwiedzających, z doskonałymi ogrodami i poddawiętyniami rozrzuconymi po rozległym terenie. Zuisen-ji ma średniowieczny ogród. Hokoku-ji to bambusowyświątynia — gaj 2000 bamb matake widoczny ze ścieżki ogrodowej, której przejście zajmuje ok. 20 minut.

Szlak Daibutsu Hiking Course łączy sanktuarium Inari przy stacji Kamakura z Wielkim Buddą w Kotoku-in przez leśne ścieżki — ok. 3 kilometry i godzina łatwej wędrówki, całkowicie omijająca główne drogi i mijająca kilka małych sanktuariów na grzbiecie.

Charakter nadmorskiego miasteczka Kamakury jest równie atrakcyjny: plaże Yuigahama i Zaimokuza mają zrelaksowaną letnią kulturę, a główna ulica Komachi-dori to przyjemna piesze pasaż handlowy z tradycyjnymi słodyczami, małymi restauracjami i sklepami rzemieślniczymi.

Transport i koszty:

• JR Shonan-Shinjuku Line z Shinjuku: 940 jenów
• Kotoku-in Wielki Budda: 300 jenów dorośli (wnętrze: dodatkowe 20 jenów)
• Engaku-ji: 500 jenów
• Kencho-ji: 500 jenów
• Ogród bambusowy Hokoku-ji: 400 jenów (obejmuje matcha)

Sugerowana trasa: Wyjedź z Shinjuku o 7:30. Przyjedź na stację Kita-Kamakura (jeden przystanek przed Kamakurą) i zacznij od Engaku-ji i Kencho-ji rano. Idź do stacji Kamakura przez Komachi-dori na lunch. Po południu: Wielki Budda, potem kompleks świątyni Hase-dera (doskonały ogród, widoki na wybrzeże, grota z 1000 posągów Kannon). Powrót ze stacji Kamakura.

4. Kawagoe (Małe Edo)

Odległość od Tokio: 35 km na północny zachód Czas podróży: 30–40 minut z Ikebukuro (linia Tobu Tojo lub Seibu Shinjuku Line) Najlepsze dla: Zachowana architektura z epoki Edo, bataty, tradycyjna kultura Zalecany czas: Pół dnia lub pełen dzień

Kawagoe zdobyło przydomek “Małe Edo” dzięki wyjątkowo dobrze zachowanej architekturze kura-zukuri (magazyny z glinianymi ścianami) wzdłuż głównej ulicy Ichibangai. Ok. 30 glinianych magazynów z epoki Edo przetrwało do dziś, a ich charakterystyczne grube ściany i czarne dachówkowe dachy tworzą pejzaż miejski niepodobny do niczego w Tokio.

Toki no Kane (wieża z dzwonem) bije co godzinę od XVII wieku. Kashiya Yokocho (Aleja Cukierników) to wąska uliczka małych tradycyjnych słodyciarni sprzedających cukierki, chipsy ziemniaczane i sezamowe przekąski wyrabiane tam od pokoleń. Kawagoe słynie też z satsumaimo (batatów) w każdej formie — pieczonych w całości, jako lody, parowane ciasta, chipsy.

Kompleks świątyni Kitain mieści pięć XVII-wiecznych komnat pałacowych Zamku Edo przeniesionych tu po pożarze — jedyne zachowane budowle z oryginalnego Zamku Edo — i 540 kamiennych posągów uczniów Buddy na terenie.

Transport i koszty:

• Linia Tobu Tojo z Ikebukuro: 480 jenów
• Świątynia Kitain: 400 jenów dorośli
• Większość sklepów i ulic: bezpłatnie

Najlepszy czas: Spokojne poranki w dni powszednie. Weekendy stają się tłoczne. Festiwal w Kawagoe w październiku prezentuje ozdobne wózki festiwalowe w tradycji sięgającej 1648 roku.

5. Jokohama

Odległość od Tokio: 30 km na południe Czas podróży: 25 minut z Shibuya (Tokyu Toyoko Line); 30 minut z Shinjuku (JR Shonan-Shinjuku Line) Najlepsze dla: Dzielnica chińska, port, zachodnia architektura, nadwodna promenada Zalecany czas: Pełny dzień

Jokohama to drugie co do wielkości miasto Japonii, a jego historyczna rola jako głównego portu dla zachodniiego handlu (od 1859 roku) wytworzyła charakter miejski odmienny od jakiegokolwiek innego miejsca w kraju. Park Yamashita wzdłuż wybrzeża, jokohama Chinatown (największa w Japonii i jedna z najbardziej tętniących życiem w Azji), zachowane zachodnie budynki dzielnicy Kannai i uderzająca przebudowa portu Minato Mirai 21 tworzą pełnodniową destynację.

Chinatown skupia się wokół Kantei-byo, chińskiego sanktuarium z 1873 roku, a otaczające ulice są wypełnione restauracjami, bułeczkami (nikuman) i sklepami. Kolejki na lunch w weekendy przy najlepszych restauracjach z pierogami i kantonońskich ciągną się na ulicę — przyjedź przed południem lub po 14:00.

Muzeum Cup Noodles w rejonie Minato Mirai opowiada historię makaronu instant (wynalezionego w Jokohamie) i pozwala zaprojektować własną etykietę. Jest zaskakująco ciekawe. Sąsiedni Yokohama Red Brick Warehouse gości przez cały rok targi i imprezy.

Transport i koszty:

• Tokyu Toyoko Line z Shibuya do Jokohamie: 290 jenów
• Muzeum Cup Noodles: 500 jenów dorośli
• Yokohama Landmark Tower Sky Garden: 1000 jenów dorośli
• Większość nadwodnych obszarów: bezpłatnie

6. Enoshima

Odległość od Tokio: 50 km na południe Czas podróży: 60–70 minut z Shinjuku (Odakyu Enoshima Limited Express) Najlepsze dla: Morskie jaskinie, wyspiarski klimat, owoce morza, widoki na ocean Zalecany czas: Pół dnia; połącz z Kamakurą

Enoshima to mała wyspa połączona z lądem pieszym mostem, słynąca z niezwykłego połączenia shintōistycznych sanktuariów, morskich jaskiń, latarni morskiej (teraz wieży widokowej) i doskonałych owoców morza. Wyspa wznosi się stromo od wejścia na most przez zadaszone arkady handlowe (Enoshima Benzaiten Nakamise-dori) sprzedające shirasu (małe drobiazgi rybne), suszoną kałamarnicę i biżuterię z muszli.

Kompleks sanktuarium Enoshima zajmuje trzy osobne budynki sanktuariów w drodze na górę wyspy. Wieża latarni morskiej Enoshima Sea Candle oferuje widoki na Zatokie Sagami w kierunku góry Fuji. Na dalekim końcu wyspy, jaskinie Iwaya schodzą 152 metry w wulkaniczną podstawę wyspy.

Połączenie Enoshimy i Kamakury w jeden dzień jest bardzo popularne i zupełnie wykonalne: jedź Enoshima Electric Railway (Enoden) między nimi. Enoden to wąskotorowa jednotorowa kolej biegnąca wzdłuż wybrzeża i przez dzielnice mieszkalne ledwo szersze od pociągu — sam przejazd jest doświadczeniem samym w sobie.

Transport i koszty:

• Odakyu Enoshima-Kamakura Freepass z Shinjuku: 1640 jenów (obejmuje cały transport)
• Sanktuarium Enoshima: 200 jenów
• Jaskinie Iwaya: 500 jenów
• Sea Candle: 500 jenów

7. Góra Takao (Takao-san)

Odległość od Tokio: 45 km na zachód Czas podróży: 50 minut z Shinjuku (Keio Line Limited Express) Najlepsze dla: Wędrówki, dostępna przyroda, górska świątynia, widoki na górę Fuji Zalecany czas: Pół dnia

Góra Takao ma 599 metrów — nie imponuje alpejskim standardom — ale jej dostępność z centrum Tokio, zadbane szlaki, starożytna górska świątynia (Yakuo-in) i reputacja dla wyraźnych widoków na górę Fuji w jesienne dni czynią ją jedną z najchętniej odwiedzanych gór na świecie pod względem rocznej liczby wspinaczy.

Osiem ponumerowanych szlaków zapewnia trasy o różnym stopniu trudności. Szlak 1 (1,9 km, w większości utwardzony) to główne podejście na górę i prowadzi przez świątynię Yakuo-in przy podejściu szczytowym. Szlak 6 biegnie wzdłuż rzeki i oferuje bardziej naturalne doświadczenie wędrówki bez tłumów z kolejki linowej. Szlak 4 to trasa z zawieszonym cedrowym mostem. Wszystkie szlaki schodzą się przy lub blisko szczytu.

Widoki na górę Fuji są najlepsze od października do lutego, gdy powietrze jest najczystsze. Na szczycie znajduje się taras widokowy po południowej stronie z niezasłoniętą linią widoku. Jesienny koloryt (połowa listopada – początek grudnia) na zboczach jest doskonały.

Muzeum Takao 599 u podnóża dostarcza kontekstu o ekologii góry i jest bezpłatne. Opcje kolejki linowej i wyciągu krzesełkowego sprawiają, że dolna część jest dostępna dla osób z ograniczoną sprawnością.

Transport i koszty:

• Keio Line z Shinjuku do Takaosanguchi: 390 jenów
• Kolejka linowa (w jedną stronę): 490 jenów dorośli
• Wyciąg krzesełkowy (w jedną stronę): 490 jenów dorośli
• Szczyty szlaków: bezpłatnie

Sugerowana trasa: Wyjedź z Shinjuku o 8:00. Idź szlakiem 6 w górę (ok. 2 godziny z przystankami). Odwiedź świątynię Yakuo-in. Widoki ze szczytu. Zejdź szlakiem 1 lub kolejką linową. Lunch z soba (lokalny przysmak) w jednej z restauracji przy podnóżu góry.

8. Pięć Jezior Fuji (Fujigoko)

Odległość od Tokio: 95–110 km na zachód Czas podróży: 110–130 minut z Shinjuku (Fujikyuko Line) Najlepsze dla: Widoki na górę Fuji z bliska, Fuji-Q Highland, sceneria jeziorna Zalecany czas: Pełny dzień

Region Pięciu Jezior Fuji leży u podstawy góry Fuji i zapewnia najbliższe i najbardziej dramatyczne widoki na górę dostępne komunikacją publiczną z Tokio. Jezioro Kawaguchiko jest najłatwiej dostępne i najczęściej odwiedzane, z szerokimi widokami ponad jeziorem na Fuji odbijającą się w spokojnej porannej wodzie.

Pagoda Chureito — pięciopiętrowa pagoda na wzgórzu nad Fujiyoshida — to jeden z najbardziej fotografowanych obrazów Japonii: vermiliońowa pagoda z górą Fuji w tle. Wymaga pokonania 398 stopni od podnóża sanktuarium. Sezon kwitnienia wiśni (koniec kwietnia) i jesienny koloryt (listopad) tworzą najbardziej cenione kompozycje.

Park rozrywki Fuji-Q Highland, sąsiadujący ze stacją Fujiyoshida, mieści kilka kolejek górskich, które w różnych momentach biły rekordy świata: Fujiyama, Eejanaika, Do-Dodonpa. Atrakcje są drugorzędne wobec widoku z parku na górę Fuji wyrastającą bezpośrednio ponad torami kolejki.

Dla tych, którzy chcą zbliżyć się do góry bez wchodzenia, 5. Stacja Fuji Subaru Line (dostępna autobusem ze stacji Kawaguchiko) leży na 2305 metrach i jest otoczona górską scenerią. Autobusy kursują od końca kwietnia do połowy grudnia.

Transport i koszty:

• Autobus Fujikyuko z Tokio Shinjuku Expressway Bus Terminal: 2000–2500 jenów (ok. 2 godziny; zarezerwuj z wyprzedzeniem na dworcu autobusowym Shinjuku)
• Pagoda Chureito: bezpłatnie (wymaga wchodzenia po schodach)
• Fuji-Q Highland: wejście od 2200 jenów (atrakcje extra lub karnet całodniowy 6800 jenów)
• Autobus do 5. Stacji Fuji Subaru Line: 1570 jenów w obie strony ze stacji Kawaguchiko

9. Chichibu

Odległość od Tokio: 70 km na północny zachód Czas podróży: 80 minut z Ikebukuro (Seibu Chichibu Limited Express) Najlepsze dla: Wiejska Japonia, pociąg parowy SL, wino, zimowe wizyty w ryokan Zalecany czas: Pełny dzień

Chichibu to jeden z najbardziej pomijanych celów w programie wycieczek jednodniowych z Tokio. To wiejska dolina w górach prefektury Saitama, otoczona zalesionymiwzgórzami i obejmująca ciąg tradycyjnych świątyń, słynną tradycję tkania chryzantemy, zaskakująco dobrą winnicę i jeden z najbardziej nastrojowych tras pociągów parowych w Japonii.

Sanktuarium Chichibunomiya jest ważnym shintōistycznym miejscem pielgrzymkowym. Obwód 34 świątyń Chichibu — pętla mniejszych sanktuariów i świątyń rozrzucona po całej dolinie — jest zazwyczaj pokonywana przez pielgrzymów przez wiele dni, ale można zajrzeć do każdego miejsca indywidualnie.

Ekspres Red Arrow Seibu Railway z Ikebukuro do stacji Seibu Chichibu jest wygodny i sprawny. Stamtąd linia Chichibu Railway (oddzielna linia) łączy Mitsumineguchi i stacje Hiratsuka. Lokomotywa parowa Paleo Express (kursująca w wybrane weekendy na linii Chichibu) jest warta zaplanowania wizyty wokół jej rozkładu.

Transport i koszty:

• Seibu Red Arrow z Ikebukuro: 1510 jenów (obejmuje dopłatę za ekspres)
• Sanktuarium Chichibu: bezpłatnie
• Lokalna kolacja wczesna w ryokan (opcja wycieczkowa): od 6000 jenów

Najlepsze sezony: Listopad (nocny festiwal Chichibu — jeden z trzech wielkich festiwali dashi w Japonii z fajerwerkami i tradycyjnymi wózkami). Zima dla śnieżnych krajobrazów. Wiosna dla kwiatów śliwkowych i wiśniowych.

10. Nagatoro

Odległość od Tokio: 80 km na północny zachód Czas podróży: 80 minut z Ueno (Takasaki Line do Kumagaya, potem Chichibu Railway) Najlepsze dla: Górski przełom rzeki, formacje skalne, spływ, wiejska sceneria Zalecany czas: Pełny dzień

Nagatoro to górski przełom rzeki w dolinie rzeki Arakawa, słynący z niezwykłych formacji skalnych (wyznaczony pomnik przyrody zwany Hitsujigawa Erosion), staromodnego spływu na płaskodennych łodziach i pieszych wycieczek na grzbiet Hodo powyżej przełomu. To jedno z najbardziej malowniczo naturalnych miejsc dostępnych z Tokio, odwiedzane przez ułamek turystów Nikko czy Hakone.

Wioślarze (funako), którzy pilotują turystów przez przełom, robią to w ten sam sposób od stuleci. Spływ na 3,5 km zajmuje ok. 30 minut i prowadzi przez najbardziej dramatyczne odcinki skalne. Kosztuje ok. 1700–2500 jenów na osobę w zależności od sezonu.

Spacer wzdłuż grzbietu Hodo oferuje widoki na przełom i góry Chichibu. Sanktuarium Taiyoin na szczycie głównego szlaku pieszego to mniejsza, mniej zatłoczona analogia sanktuariów Nikko.

Transport i koszty:

• Pociąg z Ueno do Nagatoro: ok. 1520 jenów
• Spływ Nagatoro: 1700–2500 jenów na osobę
• Wędrówki na grzbiecie Hodo: bezpłatnie

Wycieczki z przewodnikiem z Tokio

Dla tych, którzy wolą zorganizowane doświadczenie z transferem z hotelu, przewodnikiem mówiącym po angielsku i wszystkimi logistykami obsłuż, oto najpopularniejsze wycieczki z przewodnikiem z Tokio:

Praktyczne uwagi do wycieczek jednodniowych z Tokio

Przewaga karty IC. Załadowanie 5000–10 000 jenów na kartę Suica lub Pasmo IC pokrywa większość transportu bezproblemowo — karta działa w JR, prywatnych kolejach, metrze i większości tras autobusowych. Wyjątki obejmują niektóre pociągi ekspresowe z dopłatą (Romancecar, Spacia, Red Arrow), które wymagają osobnych biletów lub płatności kartą IC przy bramce z dopłatą za miejsce.

Czas wyjazdu ma znaczenie. Dla popularnych kierunków jak Hakone i Nikko, wyjazd z centrum Tokio o 7:00–8:00 oznacza przybycie przed rannymi autokarami z innych hoteli. Pierwsze 90 minut w jakimkolwiek celu są zazwyczaj najmniej zatłoczone.

Uwagi dotyczące Japan Rail Pass. JR Pass obejmuje dostęp do Shinkansen do Utsunomiya (do Nikko) i Jokohamie (via Shonan-Shinjuku Line), ale nie obejmuje linii Odakyu (Hakone), linii Tobu (ekspres do Nikko), linii Fujikyuko (Pięć Jezior Fuji) ani linii Seibu (Chichibu). Karnety obszarowe oferowane przez prywatne linie kolejowe — jak Hakone Freepass lub Nikko All Area Pass — często oferują lepszą wartość niż indywidualne bilety.

Pogoda i widoczność góry Fuji. Widoki na górę Fuji nie są gwarantowane i zależą całkowicie od przejrzystości atmosferycznej. Najbardziej niezawodne miesiące do obserwacji to październik, listopad, luty i marzec. Latem (czerwiec–wrzesień) góra jest przesłonięta mgłą i chmurami przez większość dni. Sprawdź serwis prognoz Fujisan Navi dzień wcześniej, jeśli widoki na Fuji są priorytetem.

Łączenie dwóch celów. Kilka miejsc dobrze się łączy: Kamakura i Enoshima (kolej Enoden je łączy), Jokohama i Kamakura (ta sama linia kolejowa z Tokio), Hakone i Pięć Jezior Fuji (autobus ekspresowy je łączy). Te kombinacje wymagają wczesnych startów i sprawnego przemieszczania się, ale są bardzo wykonalne w ciągu jednego dnia.