Meilleures excursions depuis Tokyo

L’un des atouts méconnus de Tokyo comme base de voyage est l’extraordinaire variété des excursions depuis Tokyo accessibles en 90 minutes ou moins. Montagnes, sanctuaires anciens, villes féodales, paysages volcaniques, plages et villages côtiers traditionnels sont tous accessibles à la journée depuis le centre de Tokyo. Le dense réseau ferroviaire permet de planifier la plupart de ces excursions en toute autonomie, sans voiture.

Ce guide présente dix des meilleures excursions depuis Tokyo, classées par qualité globale pour le visiteur moyen, avec les instructions de transport, les tarifs et des suggestions d’itinéraire.

1. Hakone

Distance depuis Tokyo : 85–90 km au sud-ouest Durée du trajet : 85 minutes depuis Shinjuku (Romancecar express) Idéal pour : Vue sur le mont Fuji, sources chaudes, art, paysages de montagne Durée recommandée : Journée complète, ou nuit sur place

Hakone est la plus populaire et la plus enrichissante des excursions depuis Tokyo — une station de montagne volcanique qui conjugue paysages géothermiques actifs, art contemporain de classe mondiale, bains de sources chaudes, et par temps clair, la vue la plus accessible sur le mont Fuji depuis la région de Tokyo.

L’Hakone Open Air Museum est la principale destination artistique : 70 000 mètres carrés de parc de sculptures en plein air avec des œuvres de Picasso, Rodin, Henry Moore, Giacometti et de grands artistes japonais. Le seul Pavillon Picasso renferme plus de 300 œuvres. Un billet séparé à 1 600 ¥ donne accès au Pola Museum of Art, qui expose Monet, Renoir et Cézanne dans un bâtiment conçu pour minimiser son impact visuel sur la colline boisée.

La vallée volcanique d’Owakudani est le paysage géothermal le plus spectaculaire de la région — une vallée fumante, jaune soufre, créée lors d’une éruption il y a 3 000 ans, où les visiteurs achètent des kuro-tamago (œufs noircis dans les sources sulfureuses). On y accède par le téléphérique d’Hakone depuis Sounzan. Par temps clair — le plus souvent d’octobre à décembre et de février à mars — le mont Fuji occupe tout l’horizon depuis les stations du téléphérique.

Le circuit en boucle à travers Hakone combine le Romancecar limitexpress d’Odakyu depuis Shinjuku jusqu’à Hakone-Yumoto, le train à crémaillère Hakone Tozan jusqu’à Gora, le funiculaire Hakone Tozan jusqu’à Sounzan, le téléphérique Hakone au-dessus d’Owakudani jusqu’à Togendai, et le bateau pirate (Hakone Sightseeing Cruise) sur le lac Ashi jusqu’à Hakonemachi, puis retour en bus jusqu’à Hakone-Yumoto. Le Hakone Freepass couvre tout ce trajet après votre train initial depuis Shinjuku.

Transport et tarifs :

• Romancecar depuis Shinjuku : 2 470 ¥ (supplément siège réservé)
• Hakone Freepass (2 jours) : 6 100 ¥ depuis Shinjuku (couvre tous les transports à Hakone)
• Hakone Open Air Museum : 1 600 ¥ adulte
• Pola Museum of Art : 1 800 ¥ adulte

Suggestion d’itinéraire : Partir de Shinjuku à 7h30. Arriver à Hakone-Yumoto vers 9h. Train à crémaillère Hakone Tozan jusqu’à Miyanoshita (café au Fujiya Hotel, le plus ancien hôtel de style occidental du Japon). Continuer jusqu’à Gora et l’Open Air Museum. Funiculaire et téléphérique jusqu’à Owakudani. Traversée en bateau du lac Ashi jusqu’à Hakonemachi et le torii rouge du sanctuaire d’Hakone, visible depuis l’eau. Bus retour jusqu’à Hakone-Yumoto. En option : bain dans une source chaude publique avant le train du retour.

2. Nikko

Distance depuis Tokyo : 140 km au nord Durée du trajet : 2 heures depuis Shinjuku (Tobu Nikko Line limited express) ; 1h50 depuis Ueno (Shinkansen JR Tohoku jusqu’à Utsunomiya, puis train local) Idéal pour : Complexe de sanctuaires élaboré, paysages montagneux, cascades, feuillage automnal Durée recommandée : Journée complète ; départ matinal indispensable

Nikko abrite l’un des complexes historiques les plus extraordinaires du Japon. Le sanctuaire Toshogu, construit au début du XVIIe siècle pour abriter Tokugawa Ieyasu (fondateur du shogunat d’Edo), est tout ce que l’architecture des sanctuaires japonais n’est habituellement pas : ornementé, polychrome, excessif et délibérément grandiose. Le contraste avec l’esthétique sobre de la plupart des sites sacrés japonais est saisissant et intentionnel — Toshogu a été construit pour démontrer la puissance de la dynastie Tokugawa.

Le complexe comprend 42 bâtiments classés Trésors nationaux ou Biens culturels importants, répartis sur une colline boisée de cèdres. La porte Yomeimon — recouverte de plus de 500 sculptures d’animaux, de personnages et de créatures mythologiques — en est l’élément le plus célèbre. La sculpture du Nemuri-neko (chat endormi) par Hidari Jingoro est suffisamment célèbre pour avoir sa propre file d’attente.

Au-delà de Toshogu, le sanctuaire Nikko Futarasan (plus ancien que Toshogu) et le complexe du temple Rinno-ji (avec ses trois grandes statues de Bouddha dorées) occupent le même périmètre. Le pont Shin-kyo, pont laqué vermillon sur la rivière Daiya, est l’un des endroits les plus photographiés.

Plus loin — accessible en bus ou en taxi — les chutes Kegon sont l’une des trois grandes cascades du Japon, avec 97 mètres de hauteur, accessibles via un ascenseur descendant à flanc de falaise. Le lac Chuzenji, au-dessus des chutes, offre des paysages montagneux et des randonnées.

Transport et tarifs :

• Tobu Nikko Line depuis Asakusa : 1 360 ¥ (local) ou 2 720 ¥ (Spacia limited express)
• Nikko World Heritage Pass : 1 000 ¥ (couvre le bus entre les sites)
• Sanctuaire Toshogu : 1 300 ¥ adulte
• Temple Rinno-ji : 400 ¥
• Sanctuaire Futarasan : 200 ¥
• Ascenseur des chutes Kegon : 570 ¥

Suggestion d’itinéraire : Prendre l’express Spacia de 6h30 depuis Asakusa. Arriver vers 8h45 avant les groupes de touristes. Pont Shin-kyo, puis montée vers le complexe principal du sanctuaire. Passer 3 heures dans la zone Toshogu. Bus vers Chuzenji et les chutes Kegon après le déjeuner. Bus retour vers la gare de Nikko pour le train de 16h30–17h00.

Meilleures saisons : Fin avril à mai (feuilles fraîches et vertes). Mi-octobre à mi-novembre (couleurs automnales spectaculaires dans la forêt de cèdres). Éviter août (très fréquenté) et la saison des pluies en juin.

3. Kamakura

Distance depuis Tokyo : 50 km au sud-ouest Durée du trajet : 55 minutes depuis Shinjuku (JR Shonan-Shinjuku Line) ; 55 minutes depuis Tokyo Station Idéal pour : Grand Bouddha, temples Zen, randonnée côtière, villes balnéaires Durée recommandée : Journée complète ; peut se combiner avec Enoshima

Kamakura a été la capitale de facto du Japon de 1185 à 1333, et la ville conserve une concentration extraordinaire de temples et sanctuaires de cette période, dans un cadre de collines boisées et de côte pacifique. Le Grand Bouddha (Kotoku-in Daibutsu) — un Amida en bronze de 13 mètres achevé en 1252 — est la statue en plein air la plus célèbre du Japon.

Les temples Zen sont ce qui attire les visiteurs assidus à Kamakura. Engaku-ji et Kencho-ji sont deux des cinq grands temples Rinzai Zen du Japon, tous deux ouverts au public, avec d’excellents jardins et sous-temples. Zuisen-ji possède un jardin médiéval. Hokoku-ji est le temple du bambou — un bosquet de 2 000 bambous moso visibles depuis un sentier de jardin d’une vingtaine de minutes.

Le sentier de randonnée Daibutsu relie le sanctuaire Inari près de la gare de Kamakura au Grand Bouddha de Kotoku-in à travers des sentiers forestiers — environ 3 kilomètres et une heure de marche facile qui évite complètement les routes principales.

Le caractère balnéaire de Kamakura est tout aussi attrayant : les plages de Yuigahama et Zaimokuza ont une culture estivale détendue, et la rue principale Komachi-dori est une agréable ruelle piétonne avec des friandises traditionnelles, de petits restaurants et des boutiques artisanales.

Transport et tarifs :

• JR Shonan-Shinjuku Line depuis Shinjuku : 940 ¥
• Grand Bouddha Kotoku-in : 300 ¥ adulte (intérieur : 20 ¥ supplémentaire)
• Engaku-ji : 500 ¥
• Kencho-ji : 500 ¥
• Jardin de bambous Hokoku-ji : 400 ¥ (matcha inclus)

Suggestion d’itinéraire : Partir de Shinjuku à 7h30. Arriver à la gare de Kita-Kamakura (un arrêt avant Kamakura) et commencer par Engaku-ji et Kencho-ji le matin. Marche vers la gare de Kamakura via Komachi-dori pour le déjeuner. L’après-midi : Grand Bouddha, puis le complexe du temple Hase-dera (excellent jardin, vues côtières, grotte des 1 000 statues de Kannon). Retour depuis la gare de Kamakura.

4. Kawagoe (Petite Edo)

Distance depuis Tokyo : 35 km au nord-ouest Durée du trajet : 30–40 minutes depuis Ikebukuro (Tobu Tojo Line ou Seibu Shinjuku Line) Idéal pour : Architecture Edo préservée, patates douces, culture traditionnelle Durée recommandée : Demi-journée ou journée complète

Kawagoe a mérité son surnom de “Petite Edo” pour son architecture kura-zukuri (entrepôts à murs d’argile) remarquablement préservée le long de la rue principale Ichibangai. Une trentaine d’entrepôts en argile de l’époque Edo subsistent, avec leurs murs épais caractéristiques et leurs toits de tuiles noires, créant un paysage urbain sans pareil à Tokyo.

Le Toki no Kane (Tour de la Cloche) sonne toutes les heures depuis le XVIIe siècle. Le Kashiya Yokocho (Ruelle des Confiseurs) est une ruelle étroite de petites confiseries traditionnelles vendant des bonbons, des chips de pomme de terre et des en-cas au sésame fabriqués là depuis des générations. Kawagoe est également célèbre pour les satsumaimo (patates douces) sous toutes les formes — rôties entières, en glace à l’italienne, en gâteaux cuits à la vapeur, en chips.

Le complexe du temple Kitain renferme cinq salles du palais du château d’Edo du XVIIe siècle transplantées ici après un incendie — les seules structures subsistantes de l’Edo Castle d’origine — et 540 statues en pierre de disciples du Bouddha dans ses jardins.

Transport et tarifs :

• Tobu Tojo Line depuis Ikebukuro : 480 ¥
• Temple Kitain : 400 ¥ adulte
• La plupart des boutiques et rues : gratuit

Meilleure période : Les matins en semaine sont paisibles. Les week-ends sont bondés. Le Festival d’Octobre de Kawagoe présente des chars élaborés dans une tradition remontant à 1648.

5. Yokohama

Distance depuis Tokyo : 30 km au sud Durée du trajet : 25 minutes depuis Shibuya (Tokyu Toyoko Line) ; 30 minutes depuis Shinjuku (JR Shonan-Shinjuku Line) Idéal pour : Chinatown, port, architecture occidentale, front de mer Durée recommandée : Journée complète

Yokohama est la deuxième ville du Japon, et son rôle historique comme principal port d’échanges avec l’Occident (à partir de 1859) a créé un caractère urbain distinct de tout ce qui existe ailleurs dans le pays. Le front de mer du parc Yamashita, le Chinatown de Yokohama (le plus grand du Japon et l’un des plus animés d’Asie), les bâtiments de style occidental préservés du quartier Kannai, et le spectaculaire réaménagement du port Minato Mirai 21 font de Yokohama une destination pour la journée entière.

Le Chinatown est centré sur le Kantei-byo, un sanctuaire chinois datant de 1873, et les rues environnantes regorgent de restaurants, de nikuman (petits pains farcis) et de boutiques. Les files d’attente du déjeuner de week-end dans les meilleurs restaurants de raviolis et cantonais débordent dans la rue — arrivez avant midi ou après 14h.

Le Cup Noodles Museum dans le quartier Minato Mirai retrace l’histoire des nouilles instantanées (inventées à Yokohama) et permet aux visiteurs de créer leur propre étiquette de cup noodle. C’est étonnamment intéressant. L’adjacent Yokohama Red Brick Warehouse accueille des marchés et des événements tout au long de l’année.

Transport et tarifs :

• Tokyu Toyoko Line depuis Shibuya jusqu’à Yokohama : 290 ¥
• Cup Noodles Museum : 500 ¥ adulte
• Yokohama Landmark Tower Sky Garden : 1 000 ¥ adulte
• La plupart des zones du front de mer : gratuit

6. Enoshima

Distance depuis Tokyo : 50 km au sud Durée du trajet : 60–70 minutes depuis Shinjuku (Odakyu Enoshima Limited Express) Idéal pour : Grottes marines, atmosphère insulaire, fruits de mer, vues sur l’océan Durée recommandée : Demi-journée ; à combiner avec Kamakura

Enoshima est une petite île reliée au continent par un pont piéton, célèbre pour son mélange inhabituel de sanctuaires shinto, de grottes marines, d’un phare (aujourd’hui tour panoramique) et d’excellents fruits de mer. L’île monte en pente depuis l’entrée du pont à travers des arcades commerçantes couvertes (la Enoshima Benzaiten Nakamise-dori) vendant des shirasu (petites blanchailles), du calamar séché et des bijoux en coquillages.

Le complexe du sanctuaire Enoshima occupe trois bâtiments distincts sur le chemin montant de l’île. La tour-phare Enoshima Sea Candle offre des vues sur la baie de Sagami vers le mont Fuji. À l’extrémité de l’île, les grottes d’Iwaya s’enfoncent sur 152 mètres dans la roche volcanique de l’île.

La combinaison d’Enoshima et Kamakura en une seule journée est très populaire et tout à fait réalisable : prenez l’Enoshima Electric Railway (Enoden) entre les deux. L’Enoden est un chemin de fer à voie étroite et à voie unique qui longe la côte et traverse des quartiers résidentiels à peine plus larges que le train lui-même — le trajet est en soi une expérience.

Transport et tarifs :

• Odakyu Enoshima-Kamakura Freepass depuis Shinjuku : 1 640 ¥ (couvre tous les transports)
• Sanctuaire Enoshima : 200 ¥
• Grottes d’Iwaya : 500 ¥
• Sea Candle : 500 ¥

7. Mont Takao (Takao-san)

Distance depuis Tokyo : 45 km à l’ouest Durée du trajet : 50 minutes depuis Shinjuku (Keio Line Ltd. Express) Idéal pour : Randonnée, nature accessible, temple de montagne, vues sur le mont Fuji Durée recommandée : Demi-journée

Le mont Takao culmine à 599 mètres — peu impressionnant selon les critères alpins — mais son accessibilité depuis le centre de Tokyo, ses sentiers bien entretenus, son ancien temple de montagne (Yakuo-in) et sa réputation de vues dégagées sur le mont Fuji en automne en font l’une des montagnes les plus fréquentées au monde par le nombre annuel de grimpeurs.

Huit sentiers numérotés offrent des itinéraires de difficulté variable. Le sentier 1 (1,9 km, principalement pavé) est l’approche principale et passe devant le temple Yakuo-in à l’approche du sommet. Le sentier 6 longe une rivière et offre une expérience de randonnée plus naturelle sans les foules du téléphérique. Le sentier 4 passe par un pont suspendu dans les cèdres. Tous les sentiers convergent au sommet ou à proximité.

Les vues sur le mont Fuji sont meilleures d’octobre à février, quand l’air est le plus clair. Le sommet dispose d’une zone d’observation côté sud avec une ligne de vision dégagée. Le feuillage automnal (mi-novembre à début décembre) sur les pentes est remarquable.

Le musée Takao 599 à la base donne un aperçu de l’écologie de la montagne et est gratuit. Le téléphérique et le télésièges rendent la partie inférieure accessible aux personnes à mobilité réduite.

Transport et tarifs :

• Keio Line depuis Shinjuku jusqu’à Takaosanguchi : 390 ¥
• Téléphérique (aller simple) : 490 ¥ adulte
• Télésiège (aller simple) : 490 ¥ adulte
• Sentiers du sommet : gratuit

Suggestion d’itinéraire : Partir de Shinjuku à 8h. Prendre le sentier 6 à la montée (environ 2 heures avec les arrêts). Visiter le temple Yakuo-in. Vues du sommet. Descendre par le sentier 1 ou le téléphérique. Déjeuner de soba (spécialité locale) dans l’un des restaurants à la base de la montagne.

8. Lacs Fuji (Fujigoko)

Distance depuis Tokyo : 95–110 km à l’ouest Durée du trajet : 110–130 minutes depuis Shinjuku (Fujikyuko Line) Idéal pour : Vues rapprochées sur le mont Fuji, Fuji-Q Highland, paysages lacustres Durée recommandée : Journée complète

La région des Cinq lacs Fuji se trouve au pied du mont Fuji et offre les vues les plus proches et les plus spectaculaires de la montagne accessibles en transports en commun depuis Tokyo. Le lac Kawaguchiko est le plus accessible et le plus visité, avec de larges vues sur le lac et le reflet de Fuji dans l’eau par les matins calmes.

La Pagode Chureito — une pagode à cinq étages sur une colline au-dessus de la ville de Fujiyoshida — est l’une des images les plus photographiées du Japon : la pagode vermillon avec le mont Fuji se dressant derrière elle. Elle nécessite une montée de 398 marches depuis le sanctuaire de la base. La saison des cerisiers (fin avril) et le feuillage automnal (novembre) créent les compositions les plus célèbres.

Le parc d’attractions Fuji-Q Highland, adjacent à la gare de Fujiyoshida, contient plusieurs montagnes russes qui ont détenu des records mondiaux : Fujiyama, Eejanaika, Do-Dodonpa. Les attractions sont secondaires par rapport à la vue depuis le parc sur le mont Fuji se dressant directement au-dessus des voies.

Pour ceux qui souhaitent s’approcher de la montagne sans l’escalader, la 5e station de la Fuji Subaru Line (accessible en bus depuis la gare de Kawaguchiko) se trouve à 2 305 mètres d’altitude et est entourée de paysages montagneux. Les bus circulent de fin avril à mi-décembre.

Transport et tarifs :

• Bus Fujikyuko depuis le terminal de bus de Shinjuku : 2 000–2 500 ¥ (environ 2 heures ; réserver à l’avance)
• Pagode Chureito : gratuit (mais nécessite de monter les marches)
• Fuji-Q Highland : entrée à partir de 2 200 ¥ (attractions en supplément ou pass journée à 6 800 ¥)
• Bus vers la 5e station de la Fuji Subaru Line : 1 570 ¥ aller-retour depuis la gare de Kawaguchiko

9. Chichibu

Distance depuis Tokyo : 70 km au nord-ouest Durée du trajet : 80 minutes depuis Ikebukuro (Seibu Chichibu Limited Express) Idéal pour : Japon rural, train à vapeur SL, vin, séjours en ryokan en hiver Durée recommandée : Journée complète

Chichibu est l’une des destinations les plus sous-estimées du circuit d’excursions depuis Tokyo. C’est une vallée rurale dans les montagnes de la préfecture de Saitama, entourée de sommets boisés, avec une succession de temples traditionnels, une célèbre tradition de tissage de tissu chrysanthème, un domaine viticole étonnamment bon, et l’une des routes de locomotive à vapeur les plus atmosphériques du Japon.

Le sanctuaire Chichibunomiya est un important site de pèlerinage shinto. Le circuit de pèlerinage des 34 temples de Chichibu — une boucle de petits sanctuaires et temples répartis dans toute la vallée — est habituellement parcouru sur plusieurs jours par les pèlerins, mais peut être découvert individuellement en n’importe quel point.

Le Red Arrow limited express de la Seibu Railway depuis Ikebukuro jusqu’à la gare de Seibu Chichibu est confortable et efficace. De là, le Chichibu Railway (une ligne séparée) relie Mitsumineguchi et la gare de Hiratsuka. La locomotive à vapeur Paleo Express (circulant certains week-ends sur le Chichibu Railway) vaut la peine d’être programmée.

Transport et tarifs :

• Seibu Red Arrow depuis Ikebukuro : 1 510 ¥ (supplément limited express inclus)
• Sanctuaire Chichibu : gratuit
• Dîner en ryokan local (option dîner en début de soirée) : à partir de 6 000 ¥

Meilleures saisons : Novembre (Festival nocturne de Chichibu, grand festival de feu avec feux d’artifice et chars traditionnels, l’un des trois grands festivals dashi du Japon). Hiver pour les paysages enneigés. Printemps pour les floraisons de prunes et de cerisiers.

10. Nagatoro

Distance depuis Tokyo : 80 km au nord-ouest Durée du trajet : 80 minutes depuis Ueno (Takasaki Line jusqu’à Kumagaya, puis Chichibu Railway) Idéal pour : Gorge fluviale, formations rocheuses, rafting, paysages ruraux Durée recommandée : Journée complète

Nagatoro est une gorge fluviale dans la vallée de la rivière Arakawa, célèbre pour ses formations rocheuses inhabituelles (monument naturel désigné appelé érosion Hitsujigawa), son rafting à l’ancienne sur des barques à fond plat, et la randonnée sur la crête Hodo au-dessus de la gorge. C’est l’une des zones naturelles les plus pittoresques accessibles depuis Tokyo, et elle reçoit une fraction des visiteurs de Nikko ou Hakone.

Les bateliers (funako) qui conduisent les visiteurs le long de la gorge le font de la même manière depuis des siècles. La descente de 3,5 kilomètres dure environ 30 minutes et traverse les sections rocheuses les plus spectaculaires. Elle coûte environ 1 700–2 500 ¥ par personne selon la saison.

La randonnée le long de la crête Hodo offre des vues plongeantes dans la gorge et sur les montagnes de Chichibu. Le sanctuaire Taiyoin au sommet du sentier principal est un pendant plus petit et moins fréquenté des sanctuaires de Nikko.

Transport et tarifs :

• Train depuis Ueno jusqu’à Nagatoro : environ 1 520 ¥
• Rafting à Nagatoro : 1 700–2 500 ¥ par personne
• Randonnée sur la crête Hodo : gratuit

Excursions guidées depuis Tokyo

Pour ceux qui préfèrent une expérience organisée avec prise en charge à l’hôtel, guide anglophone et toute la logistique prise en charge, voici les excursions guidées les plus populaires depuis Tokyo :

Conseils pratiques pour les excursions depuis Tokyo

L’avantage de la carte IC. Charger 5 000–10 000 ¥ sur une carte IC Suica ou Pasmo couvre la plupart des transports en toute fluidité — la carte fonctionne sur les lignes JR, les compagnies privées, les métros et la plupart des bus. Les exceptions incluent certains trains avec supplément express (Romancecar, Spacia, Red Arrow) qui nécessitent des billets séparés ou un paiement IC avec supplément de siège réservé.

L’heure de départ compte. Pour les destinations populaires comme Hakone et Nikko, partir du centre de Tokyo à 7h–8h signifie arriver avant les bus de touristes. Les 90 premières minutes dans n’importe quelle destination sont généralement les moins fréquentées.

Considérations sur le Japan Rail Pass. Le JR Pass couvre l’accès au Shinkansen jusqu’à Utsunomiya (pour Nikko) et Yokohama (via la Shonan-Shinjuku Line), mais ne couvre pas la ligne Odakyu (Hakone), la Tobu Line (express Nikko), la Fujikyuko Line (Lacs Fuji) ou la Seibu Line (Chichibu). Les passes régionaux proposés par les compagnies privées — comme le Hakone Freepass ou le Nikko All Area Pass — offrent souvent une meilleure valeur que les billets individuels.

Météo et visibilité du mont Fuji. Les vues sur le mont Fuji ne sont pas garanties et dépendent entièrement de la clarté atmosphérique. Les mois les plus fiables pour les vues sont octobre, novembre, février et mars. En été (juin–septembre), la montagne est voilée par la brume et les nuages la plupart des jours. Consultez le service de prévision Fujisan Navi la veille si les vues sur Fuji sont une priorité.

Combiner deux destinations. Plusieurs destinations se combinent bien : Kamakura et Enoshima (le chemin de fer Enoden les relie), Yokohama et Kamakura (même ligne de train depuis Tokyo), Hakone et les Lacs Fuji (bus express les relie). Ces combinaisons nécessitent des départs matinaux et une progression efficace, mais sont tout à fait réalisables en une seule journée.