Die besten Tagesausflüge von Tokio

Einer der unterschätzten Vorteile von Tokio als Ausgangspunkt ist die außergewöhnliche Auswahl an Tagesausflügen von Tokio innerhalb von 90 Minuten oder weniger. Berge, alte Schreine, feudale Burgstädte, vulkanische Landschaften, Strände und traditionelle Fischerdörfer sind alle von der Innenstadt Tokios an einem einzigen Tag erreichbar. Das dichte Schienennetz macht die meisten dieser Ausflüge einfach selbst planbar — ganz ohne Auto.

Dieser Leitfaden stellt zehn der besten Tagesausflüge von Tokio vor, ungefähr nach Gesamtqualität für den durchschnittlichen Besucher geordnet, mit konkreten Transporthinweisen, Kosten und empfohlenen Routen.

1. Hakone

Entfernung von Tokio: 85–90 km südwestlich Fahrtzeit: 85 Minuten ab Shinjuku (Romancecar Expresszug) Besonders geeignet für: Mount-Fuji-Ausblicke, heiße Quellen, Kunst, Gebirgslandschaften Empfohlene Zeit: Ganzer Tag oder Übernachtung

Hakone ist Tokios beliebtester und lohnendster Tagesausflug — ein vulkanisches Gebirgsresort, das aktive geothermische Landschaften, zeitgenössische Weltklasse-Kunst, Heißwasserbäder und bei klarem Wetter den zugänglichsten Blick auf Mount Fuji aus der Region Tokio vereint.

Das Hakone Open Air Museum ist das wichtigste Kunstziel: 70.000 Quadratmeter Freilichtpark mit Werken von Picasso, Rodin, Henry Moore, Giacometti und bedeutenden japanischen Künstlern. Allein der Picasso-Pavillon beherbergt mehr als 300 Werke. Für einen gesonderten Eintrittspreis von 1.600 Yen gelangt man ins Pola Museum of Art mit Monet, Renoir und Cézanne in einem Gebäude, das seinen visuellen Einfluss auf den bewaldeten Hügel bewusst minimiert.

Das Vulkantal Owakudani ist die dramatischste geothermische Landschaft des Gebiets — ein dampfendes, schwefelgelbes Tal, das durch einen 3.000 Jahre alten Ausbruch entstand, wo Besucher kuro-tamago (in den Schwefelquellen schwarz gesottene Eier) kaufen. Der Zugang erfolgt über die Hakone-Ropeway-Seilbahn ab Sounzan. Bei klarem Wetter — am zuverlässigsten von Oktober bis Dezember und Februar bis März — füllt Mount Fuji den Horizont von den Seilbahnstationen aus.

Die Rundstrecke durch Hakone kombiniert den Odakyu-Romancecar-Expresszug von Shinjuku nach Hakone-Yumoto, die Hakone-Tozan-Zahnradbahn hinauf nach Gora, die Hakone-Tozan-Seilbahn nach Sounzan, die Hakone-Ropeway über Owakudani nach Togendai und das Hakone-Piratenschiff (Hakone Sightseeing Cruise) über den Ashi-See nach Hakonemachi, dann weiter per Bus zurück nach Hakone-Yumoto. Der Hakone-Freepass umfasst all diese Verkehrsmittel nach dem ersten Zug ab Shinjuku.

Transport und Kosten:

• Romancecar ab Shinjuku: 2.470 Yen (Aufpreis für reservierte Sitzplätze gilt)
• Hakone Freepass (2 Tage): 6.100 Yen ab Shinjuku (umfasst alle Hakone-Verkehrsmittel)
• Hakone Open Air Museum: 1.600 Yen Erwachsene
• Pola Museum of Art: 1.800 Yen Erwachsene

Routenvorschlag: Abfahrt in Shinjuku um 7:30 Uhr. Hakone-Yumoto um 9:00 Uhr. Hakone-Tozan-Bahn nach Miyanoshita (Kaffee im Fujiya Hotel, Japans ältestem westlichen Stil-Hotel, für das Ambiente). Weiter nach Gora und zum Open Air Museum. Seilbahn und Ropeway nach Owakudani. Boot über den Ashi-See nach Hakonemachi und zum roten Torii-Tor des Hakone-Schreins, das vom Wasser aus sichtbar ist. Rückbus nach Hakone-Yumoto. Optional: ein Bad in einem öffentlichen heißen Quellbad vor dem Rückzug.

2. Nikko

Entfernung von Tokio: 140 km nördlich Fahrtzeit: 2 Stunden ab Shinjuku (Tobu-Nikko-Linie Expresszug); 1 Stunde 50 Minuten ab Ueno (JR-Tohoku-Shinkansen nach Utsunomiya, dann Regionalzug) Besonders geeignet für: Prächtiger Schreinkomplex, Bergkulisse, Wasserfälle, Herbstlaub Empfohlene Zeit: Ganzer Tag; frühe Abfahrt unbedingt nötig

Nikko beherbergt einen der außergewöhnlichsten historischen Komplexe Japans. Das Toshogu-Schrein, Anfang des 17. Jahrhunderts erbaut, um Tokugawa Ieyasu (Gründer des Edo-Shogunats) zu ehren, ist alles, was japanische Schreinarchitektur normalerweise nicht ist: kunstvoll verziert, farbenfroh, üppig und bewusst ehrfurchtgebietend. Der Kontrast zur zurückhaltenden Ästhetik der meisten japanischen heiligen Stätten ist auffällig und beabsichtigt — Toshogu wurde erbaut, um die Macht der Tokugawa-Dynastie gegenüber jedem Besucher zu demonstrieren.

Der Komplex umfasst 42 Gebäude, die als Nationalschätze oder wichtige Kulturgüter ausgewiesen sind und über einen mit Zedern bewaldeten Hügel verteilt sind. Das Yomeimon-Tor — bedeckt mit über 500 Schnitzereien von Tieren, Menschen und mythologischen Wesen — ist das berühmteste einzelne Element. Die Nemuri-neko (schlafende Katze) Schnitzerei von Hidari Jingoro ist so berühmt, dass sie eine eigene Warteschlange hat.

Über Toshogu hinaus füllen der Nikko-Futarasan-Schrein (älter als Toshogu) und der Rinno-ji-Tempelkomplex (mit seinen drei großen goldenen Buddha-Statuen) denselben Bereich. Die Shin-kyo-Brücke, eine karmesinrote Lackbrücke über den Daiya-Fluss, ist einer der meistfotografierten Orte.

Weiter entfernt — per Bus oder Taxi erreichbar — sind die Kegon-Wasserfälle einer von Japans drei großen Wasserfällen mit 97 Metern, zugänglich über einen Fahrstuhl den Felshang hinunter. Der Chuzenji-See liegt über den Wasserfällen und bietet Bergkulisse und Wanderwege.

Transport und Kosten:

• Tobu-Nikko-Linie ab Asakusa: 1.360 Yen (Regionalzug) oder 2.720 Yen (Spacia Expresszug)
• Nikko World Heritage Pass: 1.000 Yen (umfasst Bus zwischen den Sehenswürdigkeiten)
• Toshogu-Schrein: 1.300 Yen Erwachsene
• Rinno-ji-Tempel: 400 Yen
• Futarasan-Schrein: 200 Yen
• Kegon-Wasserfälle Fahrstuhl: 570 Yen

Routenvorschlag: Spacia-Express um 6:30 Uhr ab Asakusa nehmen. Ankunft gegen 8:45 Uhr vor den Reisegruppen. Shin-kyo-Brücke, dann hinauf zum Hauptschreinkomplex. 3 Stunden im Toshogu-Bereich verbringen. Bus zum Chuzenji-See und den Kegon-Wasserfällen nach dem Mittagessen. Rückbus nach Nikko Station für den Zug um 16:30–17:00 Uhr.

Beste Jahreszeiten: Ende April bis Mai (frisches Grün). Mitte Oktober bis Mitte November (spektakuläre Herbstfarben im Zedernwald). August (sehr überfüllt) und die Regenzeit im Juni vermeiden.

3. Kamakura

Entfernung von Tokio: 50 km südwestlich Fahrtzeit: 55 Minuten ab Shinjuku (JR Shonan-Shinjuku-Linie); 55 Minuten ab Tokyo Station Besonders geeignet für: Großer Buddha, Zen-Tempel, Küstenwandern, Küstenstädte Empfohlene Zeit: Ganzer Tag; kann mit Enoshima kombiniert werden

Kamakura war von 1185 bis 1333 Japans faktische Hauptstadt, und die Stadt bewahrt eine außergewöhnliche Konzentration von Tempeln und Schreinen aus dieser Zeit in einer Umgebung aus bewaldeten Hügeln und Pazifikküste. Der Große Buddha (Kotoku-in Daibutsu) — ein 13 Meter hoher bronzener Amida-Buddha, fertiggestellt im Jahr 1252 — ist Japans berühmteste Freistatue und eine der eindrucksvollsten.

Die Zen-Tempel sind Kamakuras eigentlicher Anziehungspunkt für Wiederholungsbesucher. Engaku-ji und Kencho-ji sind zwei von Japans fünf großen Rinzai-Zen-Tempeln, beide für Besucher geöffnet, mit ausgezeichneten Gärten und Neben-Tempeln über ihre weitläufigen Gelände verstreut. Zuisen-ji hat einen mittelalterlichen Garten. Hokoku-ji ist der Bambustempel — ein Hain aus 2.000 Madake-Bambus, sichtbar von einem Gartenpfad, der etwa 20 Minuten zum Gehen dauert.

Der Daibutsu-Wanderweg verbindet den Inari-Schrein nahe der Kamakura Station mit dem Großen Buddha bei Kotoku-in durch bewaldete Pfade — etwa 3 Kilometer und eine Stunde leichtes Wandern, das die Hauptstraßen gänzlich vermeidet und an mehreren kleinen Schreinen entlang des Kamms vorbeiführt.

Kamakuras Badeortcharakter ist ebenso reizvoll: Yuigahama- und Zaimokuza-Strände haben eine entspannte Sommerkultur, und die Hauptstraße Komachi-dori ist eine angenehme Fußgänger-Einkaufsmeile mit traditionellen Süßigkeiten, kleinen Restaurants und Kunsthandwerksläden.

Transport und Kosten:

• JR Shonan-Shinjuku-Linie ab Shinjuku: 940 Yen
• Kotoku-in Großer Buddha: 300 Yen Erwachsene (Innenraum: 20 Yen extra)
• Engaku-ji: 500 Yen
• Kencho-ji: 500 Yen
• Hokoku-ji Bambusgarten: 400 Yen (inkl. Matcha)

Routenvorschlag: Abfahrt in Shinjuku um 7:30 Uhr. Ankunft an Kita-Kamakura Station (eine Station vor Kamakura) und Start bei Engaku-ji und Kencho-ji am Vormittag. Zu Fuß zur Kamakura Station über Komachi-dori zum Mittagessen. Nachmittag: Großer Buddha, dann Hase-dera Tempelkomplex (ausgezeichneter Garten, Küstenblicke, Höhle mit 1.000 Kannon-Statuen). Rückfahrt ab Kamakura Station.

4. Kawagoe (Klein-Edo)

Entfernung von Tokio: 35 km nordwestlich Fahrtzeit: 30–40 Minuten ab Ikebukuro (Tobu-Tojo-Linie oder Seibu-Shinjuku-Linie) Besonders geeignet für: Erhaltene Edo-zeitliche Architektur, Süßkartoffeln, traditionelle Kultur Empfohlene Zeit: Halber Tag oder ganzer Tag

Kawagoe verdiente sich den Spitznamen “Klein-Edo” durch seine bemerkenswert erhaltene kura-zukuri (tonwandige Lagerhaus-)Architektur entlang der Hauptstraße Ichibangai. Etwa 30 Lehmlagerhäuser aus der Edo-Zeit sind erhalten geblieben; ihre charakteristischen dicken Wände und schwarzen Ziegeldächer schaffen ein Stadtbild, das in Tokio seinesgleichen sucht.

Der Toki no Kane (Glockenturm) läutet seit dem 17. Jahrhundert zur vollen Stunde. Die Kashiya-Yokocho (Süßigkeitengasse) ist eine enge Gasse mit kleinen traditionellen Süßwarenläden, die Zuckerbonbons, Kartoffelchips und Sesamsnacks verkaufen, die dort seit Generationen hergestellt werden. Kawagoe ist auch berühmt für Satsumaimo (Süßkartoffeln) in jeder Form — ganz geröstet, als Soft-Eis, als gedämpfte Kuchen, als Chips.

Der Kitain-Tempelkomplex enthält fünf nach einem Brand hierher verlegte Edo-Schloss-Palasträume aus dem 17. Jahrhundert — die einzigen erhaltenen Strukturen des ursprünglichen Edo-Schlosses — sowie 540 Steinstatuen von Buddhas Jüngern auf dem Gelände.

Transport und Kosten:

• Tobu-Tojo-Linie ab Ikebukuro: 480 Yen
• Kitain-Tempel: 400 Yen Erwachsene
• Die meisten Geschäfte und Straßen: kostenlos

Beste Reisezeit: Wochentags morgens ist es ruhig. Wochenenden werden voll. Das Oktober-Kawagoe-Festival zeigt prächtige Festwagen in einer Tradition, die auf 1648 zurückgeht.

5. Yokohama

Entfernung von Tokio: 30 km südlich Fahrtzeit: 25 Minuten ab Shibuya (Tokyu-Toyoko-Linie); 30 Minuten ab Shinjuku (JR Shonan-Shinjuku-Linie) Besonders geeignet für: Chinatown, Hafen, westliche Architektur, Waterfront Empfohlene Zeit: Ganzer Tag

Yokohama ist Japans zweitgrößte Stadt, und ihre historische Rolle als Japans wichtigster Hafen für den westlichen Handel (ab 1859) prägte einen städtischen Charakter, der sich von überall sonst im Land unterscheidet. Der Yamashita-Park am Wasser, Yokohamas Chinatown (die größte in Japan und eine der lebendigsten in Asien), die erhaltenen westlichen Gebäude des Kannai-Viertels und die markante Minato-Mirai-21-Hafensanierung machen Yokohama zu einem Ganztagsziel.

Chinatown zentriert sich um Kantei-byo, einen chinesischen Schrein aus dem Jahr 1873, und die umliegenden Straßen sind vollgepackt mit Restaurants, Dampfknödeln (Nikuman) und Geschäften. Mittagsschlangen an Wochenenden in den besten Dumpling- und kantonesischen Restaurants reichen bis auf die Straße — vor 12 Uhr oder nach 14 Uhr ankommen.

Das Cup-Noodles-Museum im Minato-Mirai-Bereich erzählt die Geschichte der Instant-Nudeln (in Yokohama erfunden) und erlaubt Besuchern, ihr eigenes Cup-Noodle-Etikett zu gestalten. Es ist unerwartet interessant. Das benachbarte Rote Backsteinlagerhaus Yokohamas veranstaltet das ganze Jahr über Märkte und Events.

Transport und Kosten:

• Tokyu-Toyoko-Linie von Shibuya nach Yokohama: 290 Yen
• Cup Noodles Museum: 500 Yen Erwachsene
• Yokohama Landmark Tower Sky Garden: 1.000 Yen Erwachsene
• Die meisten Waterfront-Bereiche: kostenlos

6. Enoshima

Entfernung von Tokio: 50 km südlich Fahrtzeit: 60–70 Minuten ab Shinjuku (Odakyu Enoshima Limited Express) Besonders geeignet für: Meereshöhlen, Inselatmosphäre, Meeresfrüchte, Meeresblicke Empfohlene Zeit: Halber Tag; mit Kamakura kombinieren

Enoshima ist eine kleine Insel, die durch eine Fußgängerbrücke mit dem Festland verbunden ist, bekannt für ihre ungewöhnliche Kombination aus Shinto-Schreinen, Meereshöhlen, einem Leuchtturm (heute ein Aussichtsturm) und ausgezeichneten Meeresfrüchten. Die Insel steigt vom Brückeneingang steil hinauf durch überdachte Einkaufspassagen (die Enoshima-Benzaiten-Nakamise-dori), die Shirasu (kleine Weißfische), getrockneten Tintenfisch und Muschelschmuck verkaufen.

Der Enoshima-Schreinkomplex belegt drei separate Schreingebäude auf dem Weg hinauf zur Insel. Der Enoshima Sea Candle Leuchtturm bietet Blicke über die Sagami-Bucht Richtung Mount Fuji. Am entgegengesetzten Ende der Insel steigen die Iwaya-Höhlen 152 Meter in die vulkanische Gesteinsbasis der Insel hinab.

Die Kombination von Enoshima und Kamakura an einem einzigen Tag ist sehr beliebt und sehr machbar: Die Enoshima-Elektrobahn (Enoden) verbindet die beiden Orte. Der Enoden ist eine Schmalspurbahn mit einem Gleis, die entlang der Küste und durch Wohnviertel fährt, die kaum breiter als der Zug selbst sind — die Fahrt ist an sich schon ein Erlebnis.

Transport und Kosten:

• Odakyu Enoshima-Kamakura Freepass ab Shinjuku: 1.640 Yen (umfasst alle Verkehrsmittel)
• Enoshima-Schrein: 200 Yen
• Iwaya-Höhlen: 500 Yen
• Sea Candle: 500 Yen

7. Mount Takao (Takao-san)

Entfernung von Tokio: 45 km westlich Fahrtzeit: 50 Minuten ab Shinjuku (Keio-Linie Ltd. Express) Besonders geeignet für: Wandern, zugängliche Natur, Bergtempel, Mount-Fuji-Ausblicke Empfohlene Zeit: Halber Tag

Mount Takao ist 599 Meter hoch — nach Alpinmaßstäben nicht imposant — aber seine Erreichbarkeit vom Stadtzentrum Tokios, seine gut gewarteten Wege, sein alter Bergtempel (Yakuo-in) und sein Ruf für klare Mount-Fuji-Ausblicke an Herbsttagen machen ihn zu einem der meistbestiegenen Berge der Welt nach jährlicher Besucherzahl.

Acht nummerierte Wege bieten Routen unterschiedlicher Schwierigkeit. Weg 1 (1,9 km, größtenteils gepflastert) ist der Hauptaufstiegsweg und führt am Yakuo-in-Tempel in der Nähe des Gipfels vorbei. Weg 6 folgt einem Fluss und bietet ein natürlicheres Wandererlebnis ohne die Seilbahnmassen. Weg 4 ist eine Route über eine hängende Zedernbrücke. Alle Wege treffen am oder in der Nähe des Gipfels zusammen.

Mount-Fuji-Ausblicke sind von Oktober bis Februar am besten, wenn die Luft am klarsten ist. Der Gipfel hat auf der Südseite eine Aussichtsfläche mit ungehinderter Sichtlinie. Das Herbstlaub (Mitte November bis Anfang Dezember) an den Hängen ist ausgezeichnet.

Das Takao-599-Museum an der Basis vermittelt Kontext über die Ökologie des Berges und ist kostenlos zu besuchen. Die Seilbahn- und Sesselliftoptionen machen den unteren Abschnitt für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich.

Transport und Kosten:

• Keio-Linie von Shinjuku nach Takaosanguchi: 390 Yen
• Seilbahn (einfache Fahrt): 490 Yen Erwachsene
• Sessellift (einfache Fahrt): 490 Yen Erwachsene
• Gipfelwege: kostenlos

Routenvorschlag: Abfahrt Shinjuku um 8:00 Uhr. Weg 6 hinauf nehmen (ca. 2 Stunden mit Stopps). Yakuo-in-Tempel besuchen. Gipfelaussicht. Abstieg auf Weg 1 oder Seilbahn. Mittagessen mit Soba (die lokale Spezialität) in einem der Restaurants am Fuß des Berges.

8. Fuji-Fünf-Seen (Fujigoko)

Entfernung von Tokio: 95–110 km westlich Fahrtzeit: 110–130 Minuten ab Shinjuku (Fujikyuko-Linie) Besonders geeignet für: Nahaufnahme-Ausblicke auf Mount Fuji, Fuji-Q Highland, Seenlandschaft Empfohlene Zeit: Ganzer Tag

Die Fuji-Fünf-Seen-Region liegt am Fuß von Mount Fuji und bietet die nächsten und dramatischsten Blicke auf den Berg mit öffentlichem Verkehr ab Tokio. Der Kawaguchiko-See ist der zugänglichste und meistbesuchte, mit weiten Blicken über den See auf das Fuji-Spiegelbild im stillen Wasser an ruhigen Morgen.

Die Chureito-Pagode — eine fünfstöckige Pagode an einem Hang über der Stadt Fujiyoshida — ist eines von Japans meistfotografierten Motiven: die karmesinrote Pagode mit Mount Fuji dahinter. Sie erfordert einen Aufstieg von 398 Stufen vom Basisschrein. Die Kirschblütezeit (Ende April) und das Herbstlaub (November) schaffen die gefeiertsten Kompositionen.

Der Fuji-Q-Highland-Freizeitpark neben der Fujiyoshida-Station enthält mehrere Achterbahnen, die zu verschiedenen Zeitpunkten Weltrekorde hielten: Fujiyama, Eejanaika, Do-Dodonpa. Die Fahrten treten hinter den Blick auf Mount Fuji zurück, der sich direkt über den Achterbahnschienen erhebt.

Für alle, die näher an den Berg heranwollen ohne zu klettern, liegt die Fuji-Subaru-Linie 5. Station (per Bus ab der Kawaguchiko Station erreichbar) auf 2.305 Metern Höhe, umgeben von Bergkulisse. Die Busse fahren von Ende April bis Mitte Dezember.

Transport und Kosten:

• Fujikyuko Bus ab Shinjuku Autobahn-Busterminal: 2.000–2.500 Yen (ca. 2 Stunden; im Voraus am Shinjuku Bus Terminal buchen)
• Chureito-Pagode: kostenlos (erfordert aber Treppensteigen)
• Fuji-Q Highland: Eintritt ab 2.200 Yen (Fahrten extra oder Tagespass 6.800 Yen)
• Fuji-Subaru-Linie 5. Station Bus: 1.570 Yen Hin- und Rückfahrt ab der Kawaguchiko Station

9. Chichibu

Entfernung von Tokio: 70 km nordwestlich Fahrtzeit: 80 Minuten ab Ikebukuro (Seibu-Chichibu Limited Express) Besonders geeignet für: Ländliches Japan, Dampflok-Touristenzug, Wein, Winteraufenthalte in Ryokan Empfohlene Zeit: Ganzer Tag

Chichibu ist eines der am meisten übersehenen Ziele im Tagesausflug-Programm von Tokio. Es ist ein ländliches Tal in den Bergen der Präfektur Saitama, umringt von bewaldeten Gipfeln und umfasst eine Reihe traditioneller Tempel, eine berühmte Chrysanthemen-Webtradition, eine überraschend gute Weinkellerei und eine der atmosphärischsten Dampflok-Strecken Japans.

Der Chichibunomiya-Schrein ist eine bedeutende Shinto-Pilgerstätte. Der 34-Tempel-Chichibu-Pilgerweg — eine Runde kleinerer Schreine und Tempel im gesamten Tal verteilt — wird von Pilgern typischerweise über mehrere Tage begangen, kann aber an jeder einzelnen Station erlebt werden.

Der Rote Pfeil der Seibu-Bahn (Limited Express) von Ikebukuro zur Seibu-Chichibu-Station ist komfortabel und effizient. Von dort aus verbindet die Chichibu-Bahn (eine separate Linie) die Stationen Mitsumineguchi und Hiratsuka. Der Paleo-Express-Dampfzug (fährt an bestimmten Wochenenden auf der Chichibu-Bahn) lohnt es, den Besuch danach auszurichten.

Transport und Kosten:

• Seibu Red Arrow ab Ikebukuro: 1.510 Yen (inkl. Expresszug-Aufpreis)
• Chichibu-Schrein: kostenlos
• Frühes Abendessen in lokalem Ryokan: ab 6.000 Yen

Beste Jahreszeiten: November (Chichibu-Nachtfest, ein bedeutendes Feuerfest mit Feuerwerk und traditionellen Wagen, ist eines von Japans drei großen Dashi-Festen). Winter für Schneelandschaften. Frühling für Pflaumen- und Kirschblüten.

10. Nagatoro

Entfernung von Tokio: 80 km nordwestlich Fahrtzeit: 80 Minuten ab Ueno (Takasaki-Linie nach Kumagaya, dann Chichibu-Bahn) Besonders geeignet für: Flussschlucht, Felsformationen, Rafting, ländliche Landschaft Empfohlene Zeit: Ganzer Tag

Nagatoro ist eine Flussschlucht im Arakawa-Flusstal, berühmt für seine ungewöhnlichen Felsformationen (ein als Naturdenkmal ausgewiesenes Gebiet namens Hitsujigawa-Erosion), Old-School-Rafting auf flachbödigen Booten und Wandern auf dem Hodo-Kamm über der Schlucht. Es ist eines der landschaftlich schönsten Naturgebiete, das von Tokio aus erreichbar ist, und empfängt einen Bruchteil der Besucher von Nikko oder Hakone.

Die Fährleute (Funako), die Besucher durch die Schlucht staken, tun dies auf die gleiche Weise seit Jahrhunderten. Die 3,5 Kilometer lange Fahrt dauert etwa 30 Minuten und führt durch die dramatischsten Felsabschnitte. Sie kostet je nach Saison etwa 1.700–2.500 Yen pro Person.

Die Wanderung entlang des Hodo-Kamms bietet Ausblicke hinunter in die Schlucht und über die Chichibu-Berge. Der Taiyoin-Schrein am Ende des Hauptwanderwegs ist eine kleinere, weniger überfüllte Alternative zu Nikkos Schreinen.

Transport und Kosten:

• Zug von Ueno nach Nagatoro: ca. 1.520 Yen
• Nagatoro-Rafting: 1.700–2.500 Yen pro Person
• Hodo-Kamm-Wandern: kostenlos

Geführte Tagesausflüge von Tokio

Für alle, die ein organisiertes Erlebnis mit Hotelabholung, englischsprachigem Guide und vollständiger Logistik bevorzugen, sind dies die beliebtesten geführten Tagesausflüge von Tokio:

Praktische Hinweise für Tagesausflüge von Tokio

Der IC-Karten-Vorteil. 5.000–10.000 Yen auf eine Suica- oder Pasmo-IC-Karte laden deckt die meisten Transporte nahtlos ab — die Karte funktioniert bei JR, privaten Bahnen, U-Bahnen und den meisten Buslinien. Ausnahmen sind einige Expresszug-Aufpreiszüge (Romancecar, Spacia, Red Arrow), bei denen entweder separate Tickets oder IC-Kartenzahlung am Eingang mit einem reservierten-Sitz-Aufpreis erforderlich sind.

Der richtige Abfahrtszeitpunkt. Für beliebte Ziele wie Hakone und Nikko bedeutet eine Abfahrt aus der Tokioer Innenstadt um 7–8 Uhr, vor den Morgenbustouristen aus anderen Hotels anzukommen. Die ersten 90 Minuten an jedem Ziel sind typischerweise die am wenigsten überfüllten.

Japan Rail Pass Überlegungen. Der JR Pass deckt den Shinkansen-Zugang nach Utsunomiya (für Nikko) und Yokohama (über die Shonan-Shinjuku-Linie) ab, umfasst aber nicht die Odakyu-Linie (Hakone), die Tobu-Linie (Nikko Express), die Fujikyuko-Linie (Fuji-Fünf-Seen) oder die Seibu-Linie (Chichibu). Von privaten Bahnen angebotene Bereichspässe — wie der Hakone Freepass oder der Nikko All Area Pass — bieten oft besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als Einzeltickets.

Wetter und Mt.-Fuji-Sichtbarkeit. Blicke auf den Mount Fuji sind nicht garantiert und hängen gänzlich von der atmosphärischen Klarheit ab. Die zuverlässigsten Sichtmonate sind Oktober, November, Februar und März. Im Sommer (Juni–September) ist der Berg an den meisten Tagen durch Dunst und Wolken verdeckt. Die Nacht zuvor den Fujisan-Navi-Prognosedienst abrufen, wenn Fuji-Ausblicke eine Priorität sind.

Zwei Ziele kombinieren. Mehrere Ziele passen gut zusammen: Kamakura und Enoshima (Enoden-Bahn verbindet sie), Yokohama und Kamakura (gleiche Bahnlinie von Tokio), Hakone und Fuji-Fünf-Seen (Autobus verbindet sie). Diese Kombinationen erfordern frühe Starts und effiziente Bewegung, sind aber an einem einzigen Tag sehr gut machbar.