Viaggi Accessibili in Giappone (Sedia a Rotelle e Mobilità)

Il Giappone presenta un vero e proprio paradosso per gli utenti in sedia a rotelle e i viaggiatori con mobilità ridotta: le sue infrastrutture di treni e metropolitana sono tra le più accessibili al mondo, e i suoi antichi templi e la cultura delle locande tradizionali sono tra i meno accessibili. La pianificazione conta più qui che quasi ovunque altrove. La differenza tra un viaggio frustrante e uno straordinario è determinata quasi interamente da ciò che prenoti prima di partire.

Questa guida è diretta su ciò che funziona e ciò che non funziona. Nessun addolcimento.

Colpo d’Occhio

Infrastruttura più forte	Copertura ascensori nella metropolitana di Tokyo e Osaka, spazi per sedie a rotelle sullo Shinkansen, servizio del personale JR Assistance
Punti più deboli	Ryokan (quasi nessuno accessibile), templi antichi con scale di pietra, strade tradizionali strette
Costo dell’assistenza	JR Assistance è gratuito; il noleggio sedie a rotelle costa circa 2.000–5.000 yen al giorno
Tempi di prenotazione	Prenota gli spazi per sedie a rotelle sullo Shinkansen appena le date sono fissate; settimane prima per Golden Week, Silver Week, Capodanno
Migliori città base	Tokyo e Osaka per la maggior parte del tempo, con un breve soggiorno a Kyoto in un hotel occidentale

Stazioni e Treni

Tokyo Metro: le buone notizie

Il sistema metropolitano di Tokyo ha investito pesantemente nell’installazione di ascensori dai primi anni 2000, e i risultati sono visibili. La linea Ginza, la linea Hibiya, la linea Marunouchi e la linea Toei Oedo hanno tutte copertura di ascensori a ogni stazione o quasi. Le scale mobili sono quasi universali. I dislivelli tra la porta del treno e il bordo della piattaforma — storicamente un problema reale — sono stati ridotti nelle stazioni principali grazie a lavori di adeguamento delle piattaforme, anche se rimangono variabili nelle sezioni più vecchie.

Strumento pratico di pianificazione: Tokyo Metro pubblica una mappa di accessibilità scaricabile in inglese che mostra le posizioni degli ascensori, le posizioni dei bagni accessibili e le informazioni sui dislivelli di piattaforma per ogni stazione di ogni linea. Scaricala prima del viaggio e usala per pianificare il tuo percorso. Un tragitto che sembra semplice su Google Maps potrebbe coinvolgere una stazione dove l’ascensore è all’Uscita 3 ma ti serve l’Uscita 7 — quella deviazione di 200 metri a livello strada con scivoli per marciapiede (o senza) è importante se sei su una sedia a rotelle manuale.

Ciò che la mappa non mostra: Uscite solo con scale in diverse stazioni più vecchie. Alcune stazioni tecnicamente hanno un ascensore ma collega solo alcune uscite, non tutte. La vecchia linea locale Chuo-Sobu (treno lento tra Shinjuku e Akihabara) ha la peggiore copertura di ascensori tra le linee centrali. Per un percorso accessibile, usa la linea Toei Oedo o la linea Ginza dove possibile.

Spazi per sedie a rotelle sullo Shinkansen

Ogni treno Shinkansen sulle linee Tokaido, Sanyo e Tohoku ha almeno uno spazio dedicato per sedie a rotelle (tipicamente in Carrozza 11 su Nozomi e Hikari; Carrozza 7 sulla serie N700 dello Shinkansen Tohoku). Sono posti ampi con poggiapiedi ribaltabile, bagno accessibile adiacente, e spazio sufficiente per assicurare una sedia a rotelle elettrica se necessario.

La realtà della prenotazione: Gli spazi per sedie a rotelle devono essere prenotati — non possono essere gestiti autonomamente tramite le biglietterie automatiche o la maggior parte dei portali online. Devi prenotare di persona o per telefono a uno sportello JR Midori no Madoguchi (sportello verde), o tramite la linea telefonica in inglese JR East (+81-50-2016-1600). Per i viaggi durante Golden Week, Silver Week e Capodanno, questi spazi si esauriscono con settimane di anticipo. Prenota appena le tue date sono confermate.

JR Assistance: cosa include

Il servizio gratuito di assistenza JR per i passeggeri disabili include:

• Accompagnamento del personale di stazione dal punto di incontro designato alla tua carrozza
• Dispiegamento della rampa d’imbarco (per colmare il dislivello della piattaforma)
• Coordinamento con il personale della stazione di destinazione, che avrà la propria rampa e accompagnamento pronti
• Assistenza bagagli tra piattaforma e uscita

Richiedilo tramite il pulsante di chiamata assistenza in stazione all’ingresso, o in anticipo per telefono. Per lo Shinkansen, richiedilo quando prenoti il posto. La qualità del servizio è costantemente eccellente — il personale JR lo prende molto sul serio.

IC card (Suica/Pasmo) e accessibilità

Le IC card funzionano allo stesso modo sia che tu sia in sedia a rotelle o no — tutte le uscite accessibili hanno lettori di IC card ad altezze accessibili. I varchi biglietti nelle stazioni principali hanno corsie larghe accessibili. Se porti una sedia a rotelle piegata mentre cammini, il varco normale va bene; per le sedie elettriche, il personale aprirà su richiesta il varco largo.

Attrazioni Accessibili a Tokyo

Shibuya Sky (Scramble Square, Shibuya)

Il piano di osservazione Shibuya Sky al 46° piano dello Scramble Square è completamente accessibile. C’è un ascensore dedicato all’area di osservazione sul tetto, la superficie del terrazzo è piatta e gestibile per le sedie a rotelle manuali, e la struttura ha bagni accessibili. L’esperienza al livello dell’incrocio (osservare Shibuya Crossing dall’alto) è accessibile in sedia a rotelle. Questa è una delle migliori esperienze di osservazione accessibili di Tokyo.

teamLab Planets (Toyosu)

teamLab Planets è in gran parte accessibile. Le sale immersive principali — inclusa la sala d’acqua che richiede di arrotolare i pantaloni fino alla caviglia — possono essere percorse dagli utenti in sedia a rotelle, anche se serve l’assistenza del personale per l’elemento dell’acqua bassa. La prenotazione anticipata è obbligatoria per tutti i visitatori; non c’è ingresso senza prenotazione.

Tokyo Skytree (Sumida)

Lo Skytree ha accesso completo con ascensore dall’ingresso al piano terra a entrambi i piani di osservazione (350m e 450m). La torre ha anche bagni accessibili su più piani e ampi corridoi interni. Il complesso commerciale circostante Solamachi alla base è completamente accessibile. Questa è una delle principali attrazioni di Tokyo più affidabilmente accessibili.

Asakusa: le soluzioni alternative

Il tempio Senso-ji ad Asakusa è parzialmente accessibile. Il principale approccio commerciale Nakamise-dori è ampio e lastricato; il complesso della sala principale è raggiungibile senza scale. Tuttavia, l’interno della sala principale ha gradini; i terreni del tempio sono irregolari in alcuni punti; e le strade circostanti vanno da ben lastricate a strette e acciottolate. È gestibile con una sedia a rotelle manuale e un po’ di determinazione, ma non è semplice.

L’approccio più efficace è entrare dal lato ovest del complesso piuttosto che attraverso il Kaminarimon Gate, il che permette di evitare la sezione più affollata di Nakamise-dori.

Museo Nazionale di Tokyo (Ueno)

L’edificio principale Honkan ha accesso con ascensore e la collezione è esposta su piani accessibili. Gli annessi Heiseikan e Toyokan sono anch’essi accessibili. I terreni del museo (Ueno Park) sono per lo più piatti e lastricati. Uno dei musei principali più accessibili di Tokyo.

Ueno Park in generale

Ueno Park è in gran parte piatto e ha ampi sentieri lastricati — uno degli spazi pubblici di grandi dimensioni più adatti alle sedie a rotelle di Tokyo. Lo zoo è accessibile (la maggior parte delle aree animali ha sentieri lastricati). Il lato ovest del parco che costeggia lo stagno Shinobazu ha un sentiero lungolago piatto.

Attrazioni Accessibili a Kyoto

Kyoto richiede aspettative oneste. Le esperienze più celebri della città sono costruite intorno ad ambienti pre-moderni che non hanno alcuna relazione con i moderni concetti di accessibilità.

Cosa funziona

Il castello Nijo ha un percorso accessibile attraverso i giardini esterni del Ninomaru Palace e l’area principale Honmaru. L’interno del palazzo stesso richiede scale, ma i terreni del castello — fossato, cancelli, giardino — sono accessibili. Questo è uno dei siti UNESCO più accessibili di Kyoto.

Il mercato Nishiki è una galleria coperta con pavimentazione piatta. Abbastanza largo per una sedia a rotelle manuale nelle mattine feriali; difficile nei pomeriggi del weekend quando la densità della folla rende la navigazione difficile per chiunque.

Kinkaku-ji (Padiglione d’Oro) ha un sentiero di ghiaia piatto intorno al circuito dello stagno. Il sentiero è gestibile con una sedia a rotelle manuale ma la superficie di ghiaia crea resistenza. Il sito è altrimenti accessibile.

Il boschetto di bambù di Arashiyama — il sentiero principale non è lastricato ed è stretto. Accessibile in condizioni di asciutto con una sedia a rotelle manuale nelle ore meno affollate. Non pratico sotto la pioggia (terreno morbido) o negli orari di visita di punta (densità della folla).

Cosa non funziona

Fushimi Inari — il famoso percorso di 10.000 torii sale 233 metri in verticale su pietra e terra compattata. I cancelli inferiori (i primi 200 metri dall’ingresso) sono accessibili; oltre, è un sentiero di montagna. La sezione bassa offre una buona fotografia dell’atmosfera dei cancelli senza la salita completa.

Kiyomizu-dera — raggiunto tramite ripide strade lastricate in pietra (Sannenzaka, Ninenzaka) e poi altre scale di pietra all’interno del complesso. Non accessibile. L’area sotto l’approccio (le strade di Higashiyama-ku) è a sua volta irregolare e collinare.

Sentiero del Filosofo — il sentiero di ghiaia lungo il canale è irregolare e impraticabile per le sedie a rotelle.

Stazione di Kyoto

La stazione di Kyoto è completamente accessibile e molto ben progettata. Gli ascensori servono tutte le piattaforme principali sia l’uscita nord (Shinkansen) che sud (metropolitana Karasuma). Il complesso commerciale interno della stazione è interamente a livello.

Dove Alloggiare

Hotel occidentali: la scelta affidabile

Le grandi catene di hotel internazionali a Tokyo, Osaka, Kyoto e altre città turistiche hanno camere accessibili conformi agli standard JIS (Standard Industriali Giapponesi) o internazionali. Il requisito chiave: richiedi esplicitamente una camera accessibile al momento della prenotazione. “Camera accessibile” non è un nome di categoria standard su tutte le piattaforme di prenotazione alberghiera giapponesi — potresti dover chiamare direttamente per confermare che la camera soddisfi le tue esigenze specifiche (doccia a filo pavimento contro maniglioni, altezza del letto, larghezza della porta).

Le aree più accessibili di Tokyo per gli hotel di catena: Shinjuku (molte opzioni, accesso diretto alla metropolitana), Shinagawa (accesso Shinkansen), Shiodome/Shinbashi (centrale, area piatta).

Ryokan: la dura verità

I ryokan tradizionali sono quasi universalmente inaccessibili per gli utenti in sedia a rotelle. L’architettura richiede di togliersi le scarpe all’ingresso (un gradino per entrare nell’edificio), di negoziare mobili bassi e futon a terra, e spesso di usare un bagno comune che comporta transizioni con gradini. Un piccolo numero di ryokan più recenti ha camere accessibili progettate specificamente con letti occidentali e bagni modificati, ma sono l’eccezione.

Se un soggiorno in ryokan è importante per il tuo viaggio, contatta direttamente le strutture in anticipo e fai domande specifiche: “C’è un gradino all’ingresso? Qual è la configurazione del bagno? C’è un’opzione di letto occidentale?” Non fare affidamento sulle descrizioni del sito web. Un ryokan che si dichiara “accessibile” potrebbe significare solo che c’è una rampa all’ingresso principale, non che la camera sia genuinamente accessibile in sedia a rotelle.

Per i viaggiatori con mobilità ridotta che possono trasferirsi fuori dalla sedia a rotelle, alcune esperienze in ryokan restano possibili con pianificazione anticipata e personale paziente.

Logistica Pratica

Trasferimenti aeroportuali

L’aeroporto di Narita è completamente accessibile — tutti i terminal hanno ascensori, bagni accessibili e servizi di assistenza. Il Narita Express (N’EX) ha spazi per sedie a rotelle e posti accessibili; prenotali tramite JR o all’ufficio JR dell’aeroporto. Anche gli autobus limousine dell’aeroporto accolgono sedie a rotelle (alcuni modelli) — chiama in anticipo per confermare.

L’aeroporto di Haneda è più vicino, più piccolo e probabilmente più accessibile. Il monorotaia per Hamamatsucho ha spazi per sedie a rotelle; anche la linea Keikyu per Shinagawa è accessibile.

I trasferimenti privati sono l’opzione più comoda per i passeggeri con sedie a rotelle elettriche o attrezzature per la mobilità significative, poiché l’attrezzatura può essere caricata direttamente.

Noleggio sedia a rotelle

I servizi di noleggio sedie a rotelle operano a Tokyo e Kyoto. Japan Accessible Tourism Center (japan-accessible.com) coordina i noleggi e ha supporto in lingua inglese. Tokyo Rent Wheelchair (tokyorentwheelchair.com) offre opzioni manuali ed elettriche con consegna in hotel. Le tariffe giornaliere vanno tipicamente da ¥2.000 (manuale) a ¥5.000+ (elettrica).

Gli utenti di sedie a rotelle elettriche in viaggio dall’estero dovrebbero controllare la compatibilità del voltaggio (il Giappone usa 100V/50-60Hz) e idealmente portare un caricabatterie da viaggio o confermare che una ricarica compatibile sia disponibile nel proprio hotel.

Taxi accessibili

JapanTaxi (ora Go) e il gruppo MK Taxi gestiscono taxi van accessibili a Tokyo e Osaka. Sono veicoli più grandi con accesso a rampa — non le normali berline piccole. Devono essere prenotati in anticipo per telefono o tramite l’app Go, e la disponibilità è più limitata rispetto ai taxi standard. I centri informazioni turistiche nelle stazioni principali possono assistere con la prenotazione.

I normali taxi di Tokyo aiuteranno un passeggero che si trasferisce ma non possono accogliere sedie a rotelle elettriche o sedie manuali grandi.

La realtà dei marciapiedi

La pavimentazione tattile del Giappone (tenji block — punti e linee rialzati gialli) è quasi universale nelle aree urbane e corre continuamente dalle uscite delle stazioni ai principali edifici. Questa è infrastruttura genuinamente eccellente per i viaggiatori con disabilità visive. Per gli utenti in sedia a rotelle, i punti rialzati sono un lieve fastidio da vibrazione ma non un ostacolo significativo sulla pavimentazione moderna.

La realtà più difficile: le strade commerciali strette (shotengai), le strade tradizionali di quartiere a Kyoto e Kanazawa, e molte aree residenziali più vecchie hanno marciapiedi (dove esistono) troppo stretti per una sedia a rotelle standard. Le ampie strade centrali di Tokyo sono generalmente adatte; le sue aree residenziali più vecchie meno.

Risorse

Accessible Japan (accessible-japan.com) — La risorsa in inglese definitiva. Josh Grisdale ha testato centinaia di luoghi di persona e le sue recensioni sono specifiche e affidabili. Leggi le guide alle destinazioni prima di pianificare qualsiasi itinerario.

Japan Accessible Tourism Center (japan-accessible.com) — Assistenza nella prenotazione di alloggi, trasporti e tour accessibili. Servizio in lingua inglese.

IM Tomonokai — Gruppo di supporto e rete di risorse per i viaggiatori con disabilità in Giappone. Informazioni disponibili in giapponese; contatta tramite Japan Accessible Tourism Center per richieste in inglese.

Linea telefonica in inglese JR East (+81-50-2016-1600) — Per prenotare gli spazi per sedie a rotelle sullo Shinkansen e richiedere JR Assistance. Il personale ha esperienza con chiamate internazionali.

Portale di accessibilità della Japan Tourism Agency (accessible.mlit.go.jp) — Portale governativo con valutazioni di accessibilità standardizzate per le strutture turistiche. In giapponese, ma utile con la traduzione del browser per identificare hotel e attrazioni accessibili.

Attrazioni Accessibili a Osaka

Osaka è, nel complesso, più facile di Kyoto per gli utenti in sedia a rotelle. Le principali aree turistiche sono più piatte, il quartiere del divertimento (Dotonbori) è per lo più a livello, e il sistema metropolitano ha una copertura di ascensori paragonabile a Tokyo.

Castello di Osaka

I terreni del castello sono navigabili in sedia a rotelle — il percorso principale dalla stazione metropolitana Osaka-Jo Koen alla torre principale è lastricato. La torre principale stessa ha un ascensore per tutti i piani. Il museo all’interno è accessibile. Questo è uno dei principali siti di castelli più accessibili del Giappone.

Dotonbori e Namba

L’area del canale di Dotonbori e le strade commerciali di Namba sono piatte e ampie. Il famoso cartello del corridore Glico, le bancarelle di takoyaki, la galleria coperta Shinsaibashi-suji shotengai — tutto gestibile in sedia a rotelle manuale. La densità della folla nel pomeriggio del weekend può rendere difficili le gallerie coperte strette; le visite mattutine sono più gestibili.

Osaka Aquarium Kaiyukan

Completamente accessibile. Il design dell’acquario è una rampa a spirale discendente intorno alla vasca centrale — ideale per la navigazione in sedia a rotelle. Tutti i livelli sono accessibili senza scale. Una delle grandi attrazioni accessibili più belle esteticamente del Giappone.

Universal Studios Japan (Osaka)

USJ ha strutture di accessibilità complete: corsie d’ingresso accessibili, requisiti specifici per le attrazioni pubblicati per ciascuna sul loro sito web, noleggio sedie a rotelle in loco, e un ufficio servizi ospiti per visitatori disabili che rilascia guide di accessibilità. Diverse attrazioni principali hanno esperienze alternative accessibili quando la coda principale o il formato del giro non è adatto. Scarica la guida di accessibilità dal sito web USJ prima della visita.

Accessibilità della Metropolitana di Osaka

La linea Midosuji della Osaka Metro (la spina dorsale nord-sud principale) ha copertura di ascensori in tutte le stazioni principali. Le linee Sennichimae e Tanimachi hanno una copertura leggermente inferiore nelle stazioni più piccole. La mappa di accessibilità in lingua inglese della Osaka Metro è disponibile nei punti informazioni turistiche della città.

Gite di un Giorno Accessibili da Tokyo

Nikko

Il complesso di santuari e templi UNESCO di Nikko comporta alcune scale di pietra e sentieri di ghiaia, ma l’area principale del santuario Tosho-gu ha percorsi accessibili verso gli edifici principali. L’approccio dalla stazione di Nikko ha pendenze ma è lastricato. Il tempio Rinno-ji ha un ingresso alternativo accessibile. Nikko nel complesso è parzialmente accessibile — i siti principali sono raggiungibili; il circuito completo di montagna no.

Kamakura

Il Grande Buddha (Kotoku-in) è completamente accessibile — approccio piatto lastricato, ingresso accessibile. Molti dei templi più piccoli di Kamakura richiedono scale di pietra. L’area della spiaggia di Yuigahama è accessibile e il centro città è in gran parte piatto. Questo rende Kamakura una delle gite di un giorno di maggior successo per gli utenti in sedia a rotelle: l’attrazione principale è eccellente, e la spiaggia e la città offrono tempo aggiuntivo.

Hakone

L’attrazione principale di Hakone — il Lago Ashi, la funivia per Owakudani, il paesaggio montano — è parzialmente accessibile. La funivia di Hakone (gondola per Owakudani) può accogliere sedie a rotelle manuali con l’assistenza del personale. Le barche da crociera sul lago sono accessibili con gradino con aiuto. La sfida principale è che gran parte dell’attrattiva di Hakone è in aree con terreno ripido. La città termale di Yumoto, alla base, è più accessibile delle aree montane.

Esperienze Culinarie Giapponesi Accessibili

Mangiare in Giappone — una delle ragioni principali per visitare — è ampiamente accessibile. Le sfide principali sono:

• Ramen shop: Spesso hanno solo posti al bancone e interni stretti. I ristoranti di ramen più grandi e le catene (Ichiran, Ippudo) sono migliori per l’accessibilità.

• Sushi a nastro trasportatore (kaiten-zushi): Esistono opzioni di posti a tavolo nella maggior parte delle catene; il nastro trasportatore stesso è rialzato e ad altezza accessibile. Kura Sushi e Sushiro sono catene di grande formato con buona accessibilità.

• Izakaya: Gli izakaya tradizionali hanno tavoli bassi e posti a terra. Gli izakaya moderni nel centro di Tokyo e Osaka offrono posti a tavolo in altezza — chiedi “isu-seki” (posti a sedia) al momento della prenotazione.

• Depachika (food hall nei seminterrati dei grandi magazzini): Sono ampi, piatti e completamente accessibili. Per shopping di cibo di qualità e pasti pronti, i depachika di Isetan Shinjuku, Takashimaya o Daimaru sono opzioni eccellenti accessibili con ascensore dal livello strada.

Pianificare un Itinerario Realistico per un Giappone Accessibile

Il principio chiave: concentrarsi su Tokyo e Osaka per la maggior parte del tempo, con gite di un giorno selettive e una o due notti a Kyoto in un hotel occidentale. Questo approccio ti offre eccellenti sistemi metropolitani accessibili, ambienti urbani piatti e la migliore concentrazione di attrazioni principali accessibili.

Schema di esempio per 10 giorni accessibili

Giorni 1–4: Tokyo — Base a Shinjuku o Shinagawa (accesso Shinkansen da entrambe). Tokyo Metro per tutti gli spostamenti interni. Attrazioni accessibili principali: Shibuya Sky, teamLab Planets, Tokyo Skytree, Museo Nazionale di Tokyo (Ueno), complesso principale di Asakusa.

Giorno 5: gita di un giorno a Kamakura — Grande Buddha + spiaggia di Yuigahama. Linea Shonan-Shinjuku diretta da Shinjuku.

Giorni 6–7: Kyoto (hotel occidentale) — Castello Nijo, Fushimi Inari basso, mercato Nishiki, circuito dello stagno di Kinkaku-ji. Ascensore della stazione di Kyoto per tutte le piattaforme.

Giorni 8–9: Osaka — Dotonbori, Castello di Osaka, Acquario. Linea Midosuji dal terminal Shinkansen di Shin-Osaka.

Giorno 10: Ritorno a Tokyo — Shinkansen (spazio per sedia a rotelle pre-prenotato); trasferimento Narita o Haneda (pre-organizzato).

Questo schema evita le esperienze meno accessibili (templi di montagna, ryokan, strade rurali strette) offrendo comunque un viaggio in Giappone genuinamente completo. Con il sito Accessible Japan come strumento di pianificazione del percorso e JR Assistance pre-prenotato per ogni tratta Shinkansen, è interamente realizzabile.

Ciò che il Giappone Fa Bene

È facile concentrarsi sui limiti di accessibilità, ma il Giappone merita davvero credito per ciò che ha costruito. La pavimentazione tattile universale — presente anche in aree dove altri paesi non si preoccuperebbero di installarla — rappresenta un impegno verso i viaggiatori con disabilità visive che è tra i migliori al mondo. L’adeguamento degli ascensori nelle stazioni ferroviarie urbane è stato uno dei più grandi progetti di accessibilità urbana intrapresi da qualsiasi paese. La cultura dei posti prioritari è presa sul serio; otterrai un posto in modo affidabile.

La cultura del personale nelle stazioni, negli hotel e nelle attrazioni principali è costantemente paziente e disponibile. La combinazione di buona infrastruttura e buon servizio umano significa che i viaggiatori che pianificano attentamente hanno un’ottima probabilità di un viaggio che supera le aspettative.

Il divario tra eccellente e frustrante è per lo più un divario di pianificazione. L’infrastruttura premia la preparazione.

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Confronto di Accessibilità Città per Città

Scegliere dove trascorrere il tempo limitato conta quanto qualsiasi singola prenotazione. Ecco come si confrontano le principali città.

Città	Accesso Metro/Treno	Terreno	Ideale Per
Tokyo	Eccellente — ascensori quasi universali sulle linee principali	Per lo più piatta, strade ampie	Musei, terrazze panoramiche, teamLab
Osaka	Eccellente — paragonabile a Tokyo	Piatta, specialmente Dotonbori/Namba	Castello, acquario, USJ
Kyoto	Buona alla stazione, discontinua nei siti	Collinare, aree storiche lastricate in pietra	Castello Nijo, mercato Nishiki, solo Fushimi Inari basso
Kamakura	Buona — gita di un giorno accessibile da Tokyo	Per lo più piatta vicino al Grande Buddha	Grande Buddha, spiaggia di Yuigahama
Hakone	Parziale — la funivia richiede assistenza del personale	Montuoso	Vedute del Lago Ashi con pianificazione

Se il tuo itinerario permette un solo compromesso significativo sull’accessibilità, che sia Kyoto — un breve soggiorno in hotel occidentale lì, concentrato sul castello Nijo e sul mercato Nishiki, cattura l’attrattiva della città senza gli inaccessibili templi di montagna. Per uno sguardo più approfondito su cos’altro offre la città oltre alle questioni di accessibilità, vedi cosa fare a Tokyo e cosa fare a Kyoto per la gamma completa di attività, poi filtra rispetto a questa guida.

I treni restano la spina dorsale di qualsiasi itinerario accessibile — leggi come usare i treni in Giappone insieme a questa guida per la configurazione della IC card e le basi di navigazione in stazione prima di arrivare alla logistica specifica per sedia a rotelle qui sopra, e controlla la guida al JR Pass per vedere se un pass o biglietti Shinkansen singoli convengono di più per il tuo percorso.