Dall'aeroporto di Narita a Tokyo

Prima di iniziare: conoscete la vostra destinazione a Tokyo

Il modo migliore per andare dall’aeroporto di Narita a Tokyo dipende soprattutto da dove alloggiate a Tokyo. Il tragitto richiede tra 40 minuti e 2 ore a seconda del percorso, e il quartiere di destinazione determina quale opzione vi fa risparmiare di più in denaro, tempo e fatica. Scegliere dove alloggiare a Tokyo prima di leggere questa guida renderà molto più facile individuare l’opzione di trasporto giusta.

In breve

Dove	Aeroporto di Narita (NRT) verso il centro di Tokyo, circa 60-80 km a seconda della destinazione
Opzione più veloce	Keisei Skyliner verso Nippori, circa 36 minuti
Opzione più economica	Keisei Access Express verso Asakusa, circa 1.270 yen
Opzione più comoda	Narita Express (N’EX), diretto verso diversi snodi centrali, circa 3.250 yen
Tempo necessario	Prevedete 60-150 minuti porta a porta a seconda del percorso e del traffico
Periodo migliore per viaggiare	Le partenze diurne prima delle 20-21 circa mantengono disponibili tutte le opzioni, inclusi gli ultimi treni

Prima di continuare, individuate in quale zona di Tokyo siete diretti:

• Zona centrale / Stazione di Tokyo: snodo centrale JR, quartiere degli affari
• Shinjuku / Shibuya / Harajuku: Tokyo occidentale, la più popolare tra i turisti
• Asakusa / Ueno: Tokyo orientale, quartieri tradizionali
• Akihabara / Ginza: Tokyo centro-orientale
• Roppongi / Azabu-Juban: Tokyo centro-meridionale
• Ikebukuro: Tokyo nord-occidentale

Questa guida vi indicherà l’opzione migliore per ogni zona nella sezione dei consigli alla fine.

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Opzione 1: Narita Express (N’EX)

Il Narita Express è un treno espresso aeroportuale dedicato di JR East che collega i Terminal 1 e 2/3 dell’aeroporto di Narita direttamente alla rete ferroviaria centrale di Tokyo. È comodo, affidabile, climatizzato e non richiede cambi per molte destinazioni a Tokyo.

Dettagli principali

Gestore: JR East Tempi di percorrenza (dal Terminal 1 di Narita):

• Narita – Stazione di Tokyo: circa 60 minuti
• Narita – Shinagawa: circa 71 minuti
• Narita – Shibuya: circa 81 minuti
• Narita – Shinjuku: circa 90 minuti
• Narita – Ikebukuro: circa 96 minuti
• Narita – Yokohama: circa 90 minuti

Tariffe (sola andata):

• Verso la stazione di Tokyo: 3.250 yen
• Verso Shinjuku/Shibuya/Ikebukuro: 3.250 yen (stessa tariffa per tutte le fermate della metropolitana di Tokyo)
• Verso Yokohama: 4.370 yen

Sconto andata e ritorno: Il biglietto N’EX Tokyo Round Trip costa 4.070 yen (valido 14 giorni dall’acquisto). Vale sempre la pena acquistarlo se tornerete a Narita da Tokyo — fa risparmiare 2.430 yen rispetto all’acquisto di due biglietti di sola andata.

Cosa aspettarsi

I treni circolano ogni 30 minuti circa dalle 7 alle 22 circa. Il posto assegnato è standard su tutti i treni N’EX — non è possibile sedersi in una carrozza senza prenotazione. L’assegnazione del posto è stampata sul biglietto. I portabagagli si trovano alle estremità di ogni carrozza, e c’è spazio in alto per le borse più piccole. Il treno è a due piani in alcune composizioni; tutti i posti sono comodi.

L’N’EX ferma prima alla Stazione Terminal 2/3, poi al Terminal 1 (aggiungendo circa 10 minuti). Se arrivate al Terminal 2 o 3, salite qui invece di aspettare la navetta per il Terminal 1.

Acquisto dei biglietti

Acquistabili al JR East Travel Service Center nella sala arrivi di ogni terminal, oppure a qualsiasi distributore automatico verde JR East (touch-screen, disponibile in inglese). È possibile anche prenotare in anticipo tramite il sito web di JR East — consigliabile nei periodi di punta (Golden Week, Obon estivo, Capodanno) quando i treni si riempiono.

Alla biglietteria, mostrate il passaporto quando acquistate il biglietto andata e ritorno (è venduto come prodotto scontato per turisti e richiede un documento d’identità).

Pro

• Servizio diretto verso diversi snodi centrali di Tokyo senza cambi
• Raggiunge Shinjuku, Shibuya e Ikebukuro senza bisogno di cambiare treno
• Posto assegnato comodo, spazio per i bagagli
• Compatibile con il JR Pass (mostrate il pass, ritirate una prenotazione del posto alla biglietteria)
• Nessuna complessità di orientamento una volta a bordo

Contro

• Più costoso delle alternative Keisei verso la Tokyo orientale
• Non serve direttamente Asakusa, Ueno o la parte orientale della città
• Circola solo ogni 30 minuti; perdere un treno significa attendere 30 minuti
• Non si può usare la carta IC (Suica/Pasmo) per pagare la tariffa intera (solo per eventuali collegamenti locali supplementari)

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Opzione 2: Keisei Skyliner

Il Keisei Skyliner è il treno più veloce da Narita al centro di Tokyo. Circola sulla rete ferroviaria privata Keisei e termina alle stazioni di Ueno e Nippori.

Dettagli principali

Gestore: Keisei Electric Railway Tempi di percorrenza:

• Aeroporto di Narita – Nippori: 36 minuti
• Aeroporto di Narita – Ueno (Keisei Ueno): 41 minuti

Tariffe (sola andata):

• Narita – Ueno/Nippori: 2.520 yen

Sconto andata e ritorno: il biglietto Keisei Skyliner 2-way costa 4.780 yen (rispetto a 5.040 yen per due biglietti di sola andata — un risparmio modesto).

Biglietto combinato Skyliner + metropolitana di Tokyo 1/2/3 giorni: un pacchetto combinato venduto ai visitatori stranieri; la tariffa Skyliner più corse illimitate sulla metropolitana di Tokyo per 3.400 yen (1 giorno), 3.600 yen (2 giorni) o 3.800 yen (3 giorni). Se avete intenzione di usare molto la metropolitana nel primo e/o nell’ultimo giorno, questa combinazione può far risparmiare. Per una panoramica completa delle cose da fare a Tokyo, pianificate in anticipo le giornate a base di metropolitana.

Cosa aspettarsi

Lo Skyliner è veloce. Il tragitto di 36 minuti da Narita a Nippori è l’opzione ferroviaria più rapida dall’aeroporto. I treni partono ogni 20-40 minuti circa. Il posto è assegnato (al momento dell’acquisto). Il treno è comodo, moderno e ha portabagagli in alto e spazio per i bagagli a fine carrozza. Prenotate i biglietti dello Skyliner in anticipo per garantirvi il posto.

Da Nippori potete collegarvi alla linea JR Yamanote (che circonda il centro di Tokyo) per 168 yen, raggiungendo Shibuya in circa 20 minuti, Shinjuku in 25 minuti e Shinagawa in 15 minuti. Da Ueno (Keisei), vi collegate alla metropolitana di Tokyo o alle stazioni JR Ueno.

Acquisto dei biglietti

Disponibili alle biglietterie e ai distributori automatici Keisei nella sala arrivi di ogni terminal. Disponibili anche online in anticipo sul sito Keisei. Il biglietto combinato Skyliner + metropolitana di Tokyo è disponibile solo in Giappone (all’aeroporto di Narita e in alcuni luoghi del centro di Tokyo).

Pro

• Treno più veloce da Narita al centro di Tokyo
• Più economico dell’N’EX
• Buono se alloggiate a Ueno, Asakusa o nella parte orientale del centro di Tokyo
• Il pacchetto Skyliner + metropolitana di Tokyo è un ottimo affare per il viaggiatore giusto

Contro

• Termina solo a Nippori e Ueno — richiede un cambio sulla linea Yamanote per raggiungere Shinjuku, Shibuya o la Tokyo occidentale
• Non compatibile con il JR Pass
• Leggermente meno collegamenti diretti dell’N’EX per chi è diretto a Shinjuku/Shibuya

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Opzione 3: Keisei Access Express e Limited Express (treno economico)

La ferrovia Keisei gestisce anche servizi più lenti significativamente più economici dello Skyliner.

Keisei Access Express (via Aoto verso Asakusa)

L’Access Express parte dall’aeroporto di Narita e passa per Aoto fino a Oshiage (Skytree) e Asakusa tramite la linea Toei Asakusa. È l’opzione ferroviaria più economica da Narita.

Tempo di percorrenza: circa 75-80 minuti fino ad Asakusa Tariffa: 1.270 yen fino ad Asakusa (nessun supplemento espresso)

L’Access Express prosegue attraverso la città, servendo anche Shinbashi, Daimon e Mita. Se alloggiate ad Asakusa o Ueno, questa è l’opzione ferroviaria con il miglior rapporto qualità-prezzo, con largo margine.

Keisei Limited Express

Il Keisei Limited Express è una versione più lenta dello Skyliner che non richiede prenotazione del posto e costa meno.

Tempo di percorrenza: circa 75-80 minuti fino a Keisei Ueno Tariffa: circa 1.050 yen fino a Keisei Ueno

È un’opzione economica per i viaggiatori che non hanno fretta e sono diretti verso la parte orientale di Tokyo.

Pro delle opzioni Keisei economiche

• Nettamente più economiche dell’N’EX o dello Skyliner
• L’Access Express serve direttamente Asakusa — perfetto se è la vostra destinazione
• Nessuna prenotazione richiesta; basta appoggiare la carta IC o comprare un biglietto semplice

Contro

• Tempi di percorrenza significativamente più lunghi (75-80 minuti contro 36-60 delle opzioni espresse)
• Più fermate e quindi più affollamento nelle ore di punta
• Sedili meno comodi su materiale rotabile più datato

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Opzione 4: Bus navetta (Airport Bus)

L’Airport Limousine Bus (gestito da Tokyo Airport Transport e altre compagnie) offre un servizio con pullman dall’aeroporto di Narita direttamente ai principali hotel e snodi di trasporto in tutta Tokyo.

Dettagli principali

Tempi di percorrenza: 90-150 minuti a seconda della destinazione e del traffico. Le autostrade di Tokyo possono essere molto congestionate, in particolare la sera e nei giorni feriali.

Percorsi e tariffe comuni:

• Narita – Stazione di Tokyo: 1.000 yen (se prenotato online in anticipo), 1.300 yen alla biglietteria
• Narita – Shinjuku: 1.300 yen (anticipato), 1.500 yen biglietteria
• Narita – Shibuya: 1.500 yen (anticipato), 1.800 yen biglietteria
• Narita – vari hotel nelle zone di Odaiba, Roppongi e Shinbashi: 1.300-2.000 yen

Molti percorsi servono specifiche fermate presso gli hotel, non solo snodi di trasporto. Se il vostro hotel è sul percorso del bus, potete prendere il bus direttamente fino alla porta dell’hotel — un vantaggio notevole con bagagli pesanti.

Cosa aspettarsi

I bus sono pullman comodi con buoni vani portabagagli sottostanti. Partono dalle apposite banchine nella sala arrivi di ogni terminal (ben segnalate). La frequenza varia a seconda del percorso: i percorsi per la Stazione di Tokyo e Shinjuku circolano ogni 20-30 minuti; altri percorsi possono circolare ogni 60-90 minuti.

I posti possono essere prenotati alla biglietteria o online. Nelle ore non di punta, di solito si può salire senza prenotazione anticipata.

Pro

• Opzione più economica per alcune destinazioni (Stazione di Tokyo per 1.000 yen batte l’N’EX)
• Diretto alla porta dell’hotel su molti percorsi
• Più spazio per i bagagli rispetto ai treni
• Comodo per i tragitti lunghi
• Buono per i viaggiatori che non si sentono sicuri nell’orientarsi con i treni al primo arrivo

Contro

• Molto dipendente dal traffico — la stima di 90 minuti può diventare 150 minuti in caso di congestione
• Non è possibile garantire l’orario di arrivo, il che crea stress se avete piani con coincidenze
• Meno affidabile la sera e nelle ore di punta
• Nessuna compatibilità con il JR Pass

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Opzione 5: Navetta condivisa

Diverse compagnie gestiscono servizi di navetta condivisa porta a porta da Narita agli hotel di Tokyo. Si tratta di minivan o piccoli bus che raccolgono più passeggeri diretti verso la stessa zona di Tokyo.

Fornitori: Friendly Airport Limousine, Narita Shuttle, JP Taxi (condiviso) Costo: circa 3.500-5.500 yen a persona Tempo di percorrenza: 90-180 minuti (porta a porta, comprese le altre fermate dei passeggeri)

Le navette condivise hanno senso se avete bagagli molto pesanti e non siete sicuri di come orientarvi con i treni, oppure se avete un arrivo tardo notturno quando i trasporti pubblici sono meno frequenti. Sono più lente e più costose della maggior parte delle opzioni ferroviarie per i singoli, ma possono essere comode per famiglie con bambini piccoli.

Prenotate in anticipo online. L’autista o il rappresentante del servizio vi incontra nella sala arrivi con un cartello.

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Opzione 6: Taxi e trasferimento privato

Taxi standard

I taxi da Narita al centro di Tokyo sono costosi.

Costo approssimativo:

• Narita – Shinjuku: 25.000-35.000 yen
• Narita – Shibuya: 25.000-35.000 yen
• Narita – Asakusa: 23.000-30.000 yen

I pedaggi autostradali si aggiungono alla tariffa a tassametro (tipicamente 3.000-4.000 yen in più). Il traffico può aggiungere tempo notevole a queste stime.

I taxi standard non sono consigliati da Narita per viaggiatori con budget limitato o moderato. L’N’EX costa 3.250 yen; un taxi può costare dieci volte tanto.

Trasferimento privato (prenotato in anticipo)

I trasferimenti privati prenotati in anticipo (non taxi a tassametro) sono disponibili da 12.000-20.000 yen per un’auto privata verso il centro di Tokyo. Vale la pena considerarli per gruppi di tre o quattro persone che dividono il costo, per famiglie con bambini piccoli e bagagli consistenti, o per arrivi tardo notturni quando le altre opzioni non sono praticabili.

Fornitori affidabili: Japan Rail Taxi, S-Taxi Japan, vari servizi organizzati dal concierge dell’hotel.

Nota: Uber non opera all’aeroporto di Narita nello stesso modo in cui opera nella maggior parte delle città. Il ride-hailing dall’aeroporto richiede un servizio prenotato in anticipo.

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Dove trovare le banchine a Narita

Terminal 1

Accesso ai treni: prendete le scale mobili al B1 per scendere alla Stazione dell’aeroporto di Narita sulle linee JR e Keisei (condividono l’edificio della stazione ma hanno banchine separate). Seguite le indicazioni “Trains to Tokyo” dalla sala arrivi.

Accesso ai bus: uscite attraverso la sala arrivi verso il terminal bus a livello strada, raggiungibile tramite porte automatiche al primo piano. Le fermate dei bus sono numerate e ben segnalate in inglese; cercate il tabellone dei percorsi per trovare il vostro bus di destinazione.

Terminal 2 e Terminal 3

Accesso ai treni: il Terminal 2 ha una stazione sotterranea (Stazione Terminal 2/3 dell’aeroporto di Narita) che serve sia le linee JR sia Keisei. La stazione è direttamente accessibile dalla sala arrivi tramite scale mobili. Il Terminal 3 è a breve distanza a piedi dal Terminal 2 e condivide la stessa stazione ferroviaria.

Accesso ai bus: terminal bus al piano terra, direttamente all’esterno delle uscite arrivi.

Spostamenti tra i terminal: una navetta gratuita collega tutti e tre i terminal e circola ogni 10-15 minuti. Il tragitto tra il Terminal 1 e il Terminal 2/3 richiede circa 10-15 minuti.

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Possessori del JR Pass

Se avete un Japan Rail Pass:

• L’N’EX è coperto dal JR Pass. Non pagate la tariffa base. È comunque necessario prenotare un posto (gratuitamente), cosa che potete fare al JR East Travel Service Center nella sala arrivi o presso qualsiasi biglietteria JR East.
• Il Keisei Skyliner, l’Access Express e il bus navetta NON sono coperti dal JR Pass.
• Il JR Pass può essere attivato al JR East Travel Service Center nella sala arrivi se avete un voucher di cambio del pass.

Se il vostro JR Pass è attivo, prendere l’N’EX è la scelta ovvia — è veloce, comodo, con posto assegnato e completamente coperto dal pass.

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Arrivi a tarda notte

Se il vostro volo atterra dopo le 22:

L’ultimo N’EX da Narita parte intorno alle 22:00 dal Terminal 1 e arriva a Shinjuku intorno alle 23:30. Dopo questo orario, il servizio N’EX termina.

L’ultimo Skyliner parte intorno alle 22:00-22:30.

Opzioni per la tarda notte:

• Keisei Limited Express: i treni più lenti continuano oltre mezzanotte (controllate l’orario Keisei per l’ultima partenza dal vostro terminal). La tariffa verso Ueno è di circa 1.050 yen.

• Bus navetta: i servizi continuano fino a circa mezzanotte sui percorsi principali (Stazione di Tokyo, Shinjuku). Controllate gli orari aggiornati sul sito di Tokyo Airport Transport.

• Taxi: disponibile 24 ore su 24. Il costo (25.000-35.000 yen) può essere accettabile se arrivate dopo la fine di tutti i treni, specialmente diviso tra più viaggiatori.

• Hotel aeroportuale: se il vostro arrivo è molto tardo e il volo del giorno successivo richiede un rientro presto, alloggiare in uno degli hotel vicini all’aeroporto (Narita Airport Rest House, Mercure, APA) elimina completamente il tragitto. Le tariffe vanno da 8.000 a 15.000 yen a notte. Avere una eSIM già attiva vi permette di orientarvi e prenotare opzioni di riserva dal momento in cui atterrate, anche a tarda notte.

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Consigli per famiglie con bagagli

Viaggiare con bambini e più valigie grandi complica il tragitto dall’aeroporto alla città. Consigli pratici:

Spedizione bagagli (takuhaibin): Yamato Transport ha un banco in entrambi i terminal di Narita. Per 1.500-2.000 yen a bagaglio, le vostre valigie vengono ritirate all’aeroporto e consegnate al vostro hotel la mattina successiva. È trasformativo. Camminate per Tokyo portando solo uno zaino mentre i bagagli viaggiano in autonomia. Organizzate questo servizio all’arrivo, prima di salire su qualsiasi treno.

Navigazione con passeggino: la maggior parte dei treni di Tokyo ha ascensori (segnalati sulle mappe delle stazioni con un simbolo di sedia a rotelle), ma le stazioni variano nella copertura degli ascensori. L’N’EX è una buona scelta con un passeggino — si sale dalla banchina senza scale, ci sono spazi per bagagli/passeggini alle estremità delle carrozze, e si arriva direttamente in grandi stazioni centrali accessibili.

Bus navetta con bambini: la configurazione dei sedili del pullman è spesso più semplice con i bambini rispetto a un treno se avete molti bagagli. I bagagli vanno nel vano sottostante; si sale senza dover sollevare le valigie su per le scale. Lo svantaggio è il tragitto più lungo e meno prevedibile.

Prenotazione posti con bambini: sull’N’EX, prenotare posti adiacenti per una famiglia è semplice alla biglietteria. Sullo Skyliner, lo stesso. I posti adiacenti non sono garantiti se salite senza prenotazione.

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Consigli in base alla destinazione a Tokyo

Se alloggiate vicino alla Stazione di Tokyo, Ginza o Marunouchi:

Prendete l’N’EX verso la Stazione di Tokyo. Diretto, 60 minuti, senza cambi. 3.250 yen andata o 4.070 yen andata e ritorno.

Se alloggiate a Shinjuku o Shibuya:

Prendete l’N’EX verso Shinjuku. Servizio diretto, 90 minuti, 3.250 yen. In alternativa, prendete lo Skyliner fino a Nippori (36 minuti) e cambiate sulla linea JR Yamanote per Shinjuku (25 minuti in più) — totale circa 70 minuti, circa 2.700 yen. Il percorso con lo Skyliner è più veloce ed economico se siete a vostro agio con il cambio.

Se alloggiate a Ueno o Asakusa:

Prendete il Keisei Skyliner verso Ueno (41 minuti, 2.520 yen) per Ueno, oppure il Keisei Access Express verso Asakusa (75 minuti, 1.270 yen) per un collegamento economico e diretto verso Asakusa.

Se alloggiate ad Akihabara:

Prendete l’N’EX verso la Stazione di Tokyo, poi la linea Yamanote o Keihin-Tohoku per una fermata verso nord fino ad Akihabara (3-5 minuti, 170 yen). Totale: circa 65 minuti, 3.420 yen. Oppure prendete lo Skyliner fino a Nippori e la linea Yamanote verso sud fino ad Akihabara (15 minuti, 168 yen). Totale: circa 55 minuti, 2.700 yen.

Se alloggiate a Roppongi o Azabu:

L’N’EX verso Shibuya, poi la linea Hibiya della metropolitana di Tokyo verso Roppongi (7 minuti, 180 yen). Oppure il bus navetta direttamente verso Roppongi, se il vostro hotel è su un percorso del bus navetta — controllate la mappa dei percorsi di Tokyo Airport Transport.

Se alloggiate a Ikebukuro:

L’N’EX verso Ikebukuro è diretto e richiede circa 96 minuti (3.250 yen). In alternativa, lo Skyliner fino a Nippori (36 minuti) poi la linea JR Yamanote verso Ikebukuro (20 minuti, 209 yen) — totale circa 60 minuti, circa 2.730 yen. La combinazione con lo Skyliner è più veloce ed economica.

Se siete possessori del JR Pass:

Usate l’N’EX senza costi aggiuntivi (prenotazione del posto richiesta e gratuita). È la scelta ovvia indipendentemente dalla vostra destinazione a Tokyo. Consultate la guida al JR Pass per le istruzioni complete di attivazione e i consigli per attivare il pass alla biglietteria dell’aeroporto.

Se il budget è la vostra priorità assoluta:

Prendete il Keisei Access Express verso Asakusa (1.270 yen). Oppure il Keisei Limited Express verso Keisei Ueno (circa 1.050 yen) e cambiate da lì. Questi percorsi richiedono 75-80 minuti ma sono significativamente più economici di qualsiasi altra opzione.

Se arrivate a tarda notte (dopo gli ultimi treni):

Prendete un bus navetta se ne circola ancora uno (controllate il sito di Tokyo Airport Transport per gli ultimi orari di partenza). Se tutti i bus e i treni hanno terminato il servizio, prendete un taxi a tassametro (25.000-35.000 yen). Condividete il taxi con altri viaggiatori diretti nella stessa zona di Tokyo, se possibile.

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Tabella riassuntiva di confronto

Opzione di trasporto	Destinazione	Tempo di percorrenza	Costo	JR Pass
N’EX (Narita Express)	Stazione di Tokyo	60 min	3.250 yen	Sì (gratis)
N’EX (Narita Express)	Shinjuku	90 min	3.250 yen	Sì (gratis)
Keisei Skyliner	Ueno / Nippori	41 min	2.520 yen	No
Skyliner + linea Yamanote	Shinjuku	65 min	~2.700 yen	No
Keisei Access Express	Asakusa	75 min	1.270 yen	No
Keisei Limited Express	Keisei Ueno	75 min	~1.050 yen	No
Bus navetta	Stazione di Tokyo	90–150 min	1.000–1.300 yen	No
Bus navetta	Shinjuku	90–150 min	1.300–1.500 yen	No
Navetta condivisa	Porta dell’hotel	120–180 min	3.500–5.500 yen	No
Taxi standard	Centro di Tokyo	90–120 min	25.000–35.000 yen	No

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Distributori di biglietti e carte IC: cosa è cambiato

Ordinare una carta IC un tempo era automatico; durante la recente carenza di chip, le normali carte Suica e Pasmo sono state periodicamente non disponibili per l’acquisto, e il personale dell’aeroporto e i distributori delle stazioni indirizzavano invece i visitatori stranieri verso la Welcome Suica (una carta turistica a tempo determinato senza deposito, valida fino a 28 giorni) o verso la Suica mobile caricata direttamente su iPhone o su un telefono Android supportato tramite Apple Pay o Google Wallet.

Se un distributore fisico di carte mostra esaurimento scorte, chiedete al JR East Travel Service Center per la Welcome Suica invece di dare per scontato che le carte IC non siano disponibili — la disponibilità è irregolare, non assente. La nostra guida su come usare i treni in Giappone copre lo stato attuale della disponibilità delle carte IC e la configurazione della Suica mobile passo dopo passo.

I distributori di biglietti sia per le linee JR sia per Keisei a Narita passano di default a un menu in lingua inglese al primo tocco (una piccola icona a bandiera nell’angolo cambia lingua se ciò non avviene). I distributori per posti prenotati per l’N’EX e lo Skyliner mostrano una mappa dei posti così potete scegliere sedili specifici — utile per le famiglie che vogliono sedersi insieme, o per chiunque preferisca un posto vicino al finestrino per il viaggio verso la città.

Meteo, ritardi e piani di riserva

La stagione dei tifoni (approssimativamente da fine estate a inizio autunno) occasionalmente interrompe sia l’N’EX sia i bus navetta, con i bus colpiti per primi poiché circolano su strade di superficie. Se il vostro volo atterra durante un allerta tifone, controllate le pagine di stato del servizio JR East e Keisei prima di dirigervi verso la banchina, e trattate il bus navetta come opzione a priorità più bassa quel giorno. Le forti nevicate sono rare a Tokyo ma possono rallentare i trasporti di superficie a gennaio e febbraio. In entrambi i casi, lo Skyliner e l’N’EX (entrambi in gran parte su binari dedicati o a livelli separati) tendono a rispettare meglio gli orari rispetto al trasporto su strada.

Un’ultima nota sulle carte IC

Ritirate la vostra carta IC Suica o Pasmo all’aeroporto prima di salire su qualsiasi treno. La carta copre tutti i viaggi locali in treno e metropolitana a Tokyo (e in tutto il Giappone), può essere ricaricata a qualsiasi distributore delle stazioni, ed è accettata nei minimarket, nei distributori automatici e in molti ristoranti. Costa 500 yen (deposito rimborsabile) più la ricarica iniziale. Caricate 2.000-3.000 yen per iniziare.

La carta IC non copre la tariffa dell’N’EX o dello Skyliner — questi richiedono biglietti separati. Ma tutto ciò che fate a Tokyo dopo essere arrivati alla vostra prima stazione funziona con la carta IC, e averla pronta fin dal primo giorno di arrivo elimina molte complicazioni. La nostra guida su come usare i treni in Giappone spiega la configurazione completa della carta IC, incluso come aggiungere Suica al vostro iPhone o Android prima di atterrare.

Una volta arrivati, consultate la guida alle cose da fare a Tokyo per iniziare a pianificare i vostri primi giorni. Se avete un JR Pass, attivatelo al JR East Travel Service Center nella sala arrivi prima di salire sull’N’EX — il treno sarà così interamente coperto senza costi aggiuntivi.

Domande frequenti

Vale la pena prendere il Narita Express rispetto ai treni Keisei più economici? Per la maggior parte dei visitatori alla prima esperienza, sì — il servizio diretto verso la Stazione di Tokyo, Shinjuku o Shibuya senza cambi, oltre al posto assegnato garantito e alla copertura completa del JR Pass, vale il costo extra rispetto all’Access Express o al Limited Express, specialmente con bagagli.

Posso usare la mia carta IC per pagare il Narita Express o lo Skyliner? No. Suica, Pasmo, ICOCA e Welcome Suica coprono i normali treni pendolari e la metropolitana ma non la tariffa dell’N’EX o dello Skyliner, che sono venduti come biglietti prenotati separati ai distributori o alle biglietterie.