Da Tokyo a Kyoto

La tratta Tokyo–Kyoto

Tokyo–Kyoto è la tratta intercity più percorsa del Giappone, e una delle più percorse al mondo. I 450 chilometri di viaggio collegano la capitale moderna del Giappone con l’antica capitale imperiale, e le infrastrutture al servizio di questa tratta riflettono la sua importanza. Hai a disposizione diverse opzioni — dai treni proiettile più veloci al mondo ai bus notturni che ti permettono di dormire durante il tragitto tra le due città.

Questa guida ti spiega tutto: quale treno prendere, se il JR Pass conviene su questa tratta specifica, come prenotare, dove sedersi per la vista sul Monte Fuji, e quali opzioni di sosta esistono lungo il percorso.

Una volta arrivato a Kyoto, la guida di viaggio a Kyoto è il tuo punto di partenza per la città, e la guida su come usare i treni in Giappone ti aiuterà a muoverti con sicurezza in entrambe le città.

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Tutte le opzioni a colpo d’occhio

Opzione di trasporto	Durata del viaggio	Costo	JR Pass	Ideale per
Shinkansen Nozomi	2 ore 15 min	14.170 yen	No	Velocità
Shinkansen Hikari	2 ore 40 min	14.170 yen	Sì	Possessori di JR Pass
Shinkansen Kodama	3 ore 45 min+	14.170 yen	Sì	Budget (con pass), flessibilità
Bus (diurno)	6–7 ore	2.500–5.000 yen	No	Viaggiatori con budget limitato
Bus notturno	7–8 ore	3.000–5.500 yen	No	Risparmiare una notte di alloggio
Volo (Haneda–Kansai)	1 ora di volo + trasferimenti	10.000–20.000 yen	No	Raramente ha senso
Auto	5–6 ore	Carburante + 10.000 yen di pedaggi	No	Gruppi con molti bagagli

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Perché i conti del JR Pass sono cambiati

Il prezzo del JR Pass è salito bruscamente nell’ottobre 2023 — il pass ordinario da 7 giorni è passato da circa 29.650 yen a circa 50.000 yen, un aumento di quasi il 70%. Prima di questa modifica, acquistare un JR Pass per praticamente qualsiasi viaggio in Giappone su più città era quasi automatico. Ora non è più così. Solo per un andata e ritorno Tokyo–Kyoto (28.340 yen in tariffe Hikari), il pass costa molto più dei biglietti che sostituisce. Fai i conti per il tuo itinerario specifico invece di dare per scontato che il pass ti faccia risparmiare — la guida al JR Pass illustra itinerari di esempio in cui conviene e in cui non conviene.

Questo non significa che il pass sia obsoleto. Viaggi più lunghi, su più città, che accumulano diverse tratte Shinkansen — Tokyo–Kyoto–Hiroshima e ritorno, ad esempio — superano ancora il punto di pareggio. Significa semplicemente che ora il calcolo richiede di sommare prima le tariffe effettive.

Opzione 1: Shinkansen Nozomi (il più veloce)

Il Nozomi è il servizio Shinkansen più veloce sulla linea Tokaido, fermando solo alle stazioni principali: Tokyo, Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto, Shin-Osaka. È la scelta standard per chi paga di tasca propria.

Dettagli principali

Stazione di partenza: Stazione di Tokyo (binari Shinkansen Tokaido, binari 14–19) o Stazione di Shinagawa Stazione di arrivo: Stazione di Kyoto Durata del viaggio: Circa 2 ore e 15 minuti (Tokyo–Kyoto) Tariffa: 13.320 yen non riservato + 850 yen prenotazione posto = 14.170 yen a tratta in classe standard (i biglietti Ordinary/senza posto riservato costano leggermente meno se disponibili) Prima classe (Green Car): 19.330 yen a tratta Gran Class (premium): 27.990 yen a tratta

I treni Nozomi partono circa ogni 10 minuti nelle ore di punta, meno frequentemente la sera e la mattina presto. L’orario completo è sul sito di JR Central (jrcentral.co.jp).

Copertura JR Pass

Il Nozomi NON è coperto dal JR Pass standard. Questo è uno dei fatti più importanti da sapere sul JR Pass. Il JR Pass copre l’Hikari e il Kodama sulla linea Shinkansen Tokaido ma esclude esplicitamente il Nozomi e il Mizuho. Se provi a salire su un Nozomi con un JR Pass, devi pagare la tariffa piena per quel treno.

Se paghi di tasca tua (senza JR Pass), prendi il Nozomi — è il più veloce e la differenza di tariffa tra Nozomi e Hikari è nulla.

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Opzione 2: Shinkansen Hikari (possessori di JR Pass)

L’Hikari fa qualche fermata in più rispetto al Nozomi (incluse Hamamatsu, Shizuoka, Toyohashi, Maibara e altre a seconda del servizio specifico), ma il tempo di viaggio Tokyo–Kyoto è più lungo solo di circa 25 minuti.

Durata del viaggio: Circa 2 ore e 40 minuti (Tokyo–Kyoto) Tariffa: Uguale al Nozomi — 14.170 yen non riservato + costo di prenotazione JR Pass: Completamente coperto. Mostra il tuo pass, prendi un posto riservato alla biglietteria o al distributore e sali a bordo.

Per chi possiede il JR Pass, l’Hikari è la scelta giusta per questa tratta. La differenza di 25 minuti rispetto al Nozomi non vale la pena di pagare la tariffa piena per la maggior parte dei viaggiatori.

Frequenza Hikari: L’Hikari circola in media circa 2–3 volte l’ora, leggermente meno frequente del Nozomi. Nei periodi di punta (Golden Week, vacanze estive, Capodanno), prenota i posti in anticipo — i treni Hikari si riempiono.

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Opzione 3: Shinkansen Kodama (il più lento)

Il Kodama ferma in ogni stazione Shinkansen della linea Tokaido — circa 17 stazioni tra Tokyo e Kyoto. Il viaggio dura circa 3 ore e 45 minuti.

Il Kodama raramente vale la pena su questa tratta a meno che:

• Non abbia un JR Pass e voglia fare fermate specifiche (Mishima per l’accesso al Monte Fuji, Hamamatsu per il lago)
• Non stia acquistando l’Hikari Rail Star o biglietti scontati “Kodama Goyuubi” (disponibilità limitata)
• Non sia un appassionato che vuole vedere ogni stazione

Per un viaggio standard tra Tokyo e Kyoto, scegli Nozomi o Hikari.

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Vale la pena comprare un JR Pass per questa tratta?

Questa è la domanda più comune sul JR Pass, e la risposta dipende dall’itinerario completo.

L’andata e ritorno Tokyo–Kyoto costa 28.340 yen (due biglietti Hikari non riservati). Il JR Pass da 7 giorni costa circa 50.000 yen (prezzo 2026 — controlla il sito ufficiale del JR Pass per il prezzo aggiornato).

Il calcolo: se il tuo intero viaggio è Tokyo–Kyoto–Tokyo senza altri spostamenti in Shinkansen, il JR Pass non si ripaga da solo su questa tratta. Devi aggiungere altri viaggi — Kyoto–Hiroshima (Shinkansen, circa 11.000 yen a tratta), gite fuori porta su linee JR, il treno aeroportuale N’EX — per rendere il pass conveniente.

Regola pratica del punto di pareggio: se i tuoi costi di viaggio in Shinkansen equivalgono a più di 50.000 yen (sommando le tariffe a tratta), il pass da 7 giorni fa risparmiare. La guida al JR Pass ha un’analisi dettagliata con itinerari di esempio.

Se fai Tokyo → Kyoto → Hiroshima → (ritorno a Tokyo): sono circa 14.170 + 11.220 + 18.040 = 43.430 yen in tariffe Shinkansen, senza contare i treni locali, l’N’EX da Narita e altri servizi JR. In questo caso il pass probabilmente fa risparmiare.

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Come prenotare i biglietti Shinkansen

Acquistare in stazione

I biglietti Shinkansen si possono acquistare in qualsiasi stazione JR principale tramite:

• Distributori automatici verdi (touchscreen, disponibile interfaccia in inglese)
• Midori no Madoguchi (biglietteria JR con personale)

Al distributore, seleziona la stazione di partenza e di arrivo, la data, il tipo di treno (Nozomi, Hikari, ecc.), l’orario preferito, posto riservato o non riservato, e il numero di passeggeri. Paga in contanti o con carta di credito. I biglietti con posto riservato vengono stampati immediatamente.

Prenotare online in anticipo

Per i giorni di viaggio più importanti o più affollati, è consigliato prenotare online in anticipo:

JR Central EX Service (EX予約): il sistema di prenotazione Shinkansen online del Giappone. Richiede una carta di credito giapponese o un’iscrizione internazionale speciale — un po’ complesso per i visitatori ma vale la pena se rimani a lungo termine o fai molte prenotazioni. I prezzi online possono essere leggermente più bassi rispetto agli sportelli in stazione.

Smart EX: un sistema online più accessibile per le carte di credito internazionali. Scarica l’app, registra la tua carta e prenota direttamente. Le tariffe scontate “EX Early Bird” (EX早特) sono disponibili per prenotazioni effettuate con 3 o più giorni di anticipo e possono far risparmiare 1.000–2.000 yen a biglietto.

Possessori di JR Pass: le prenotazioni del posto sono gratuite e obbligatorie su Hikari e Kodama (esistono posti non riservati sull’Hikari ma sono scarsi e in piedi se tutti i posti sono occupati). Effettua le prenotazioni presso qualsiasi biglietteria JR o a un distributore verde selezionando “Reserve Seat with Rail Pass.”

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Logistica in stazione

Partenza da Tokyo

La Stazione di Tokyo è il principale punto di partenza per lo Shinkansen Tokaido. I binari Shinkansen (14–19) sono segnalati dalla stazione principale. Prevedi 20–30 minuti per orientarti dal livello strada al binario, soprattutto se non conosci bene la Stazione di Tokyo (che è enorme).

La Stazione di Shinagawa è un punto di partenza alternativo, particolarmente comodo se soggiorni nel sud di Tokyo, arrivi da Haneda o alloggi nella zona di Minato/Roppongi. I treni fermano a Shinagawa 6 minuti dopo la Stazione di Tokyo — se perdi la partenza da Tokyo, il treno ferma a Shinagawa e potresti comunque salire.

Consiglio utile: il binario dello Shinkansen ha degli armadietti a gettoni, ma si riempiono rapidamente nei giorni di punta. Per i bagagli pesanti, considera di usare il deposito bagagli della stazione principale o un servizio centrale di deposito bagagli la sera prima.

Arrivo a Kyoto

La Stazione di Kyoto è una delle stazioni ferroviarie più grandi e imponenti del Giappone — una vasta struttura moderna che contrasta con l’antica città che la circonda. Ospita negozi, ristoranti (incluso un vicolo dedicato ai ramen), il grande magazzino Isetan e accesso diretto alla metropolitana.

All’arrivo, la linea metropolitana Karasuma corre direttamente a nord dalla stazione verso il centro di Kyoto. I taxi si mettono in fila fuori dall’uscita centrale della stazione. Le uscite Shinkansen si trovano sul lato nord dell’edificio della stazione.

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Dove sedersi per la vista sul Monte Fuji

Il Monte Fuji è visibile dallo Shinkansen tra Tokyo e Kyoto nelle giornate serene, tipicamente tra i 40 e i 70 minuti di viaggio. La montagna si trova sul lato destro del treno (viaggiando da Tokyo a Kyoto), il che significa che i posti sul lato D o E (posti finestrino lato montagna) offrono la vista.

Configurazione dei posti in Classe Ordinaria standard: 3 posti (A/B/C) a sinistra, 2 posti (D/E) a destra. Il posto 14E (o qualsiasi posto E nelle carrozze 13–16) è il consiglio classico per una vista del Fuji senza ostacoli.

Nelle giornate nuvolose o afose d’estate, il Fuji potrebbe risultare completamente invisibile. L’inverno (da novembre a febbraio) offre la maggiore probabilità di vedute chiare del Fuji grazie alla bassa umidità e all’assenza di foschia da calore. I treni del mattino presto offrono una visibilità migliore rispetto ai servizi pomeridiani.

La finestra di visibilità è breve — al massimo 3–5 minuti. Se vuoi vedere il Fuji, siediti sul lato destro e tieni la macchina fotografica pronta dopo aver superato la Stazione di Shin-Fuji.

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Opzioni di sosta

Nagoya

Nagoya è la naturale tappa intermedia tra Tokyo e Kyoto — 100 minuti da Tokyo con il Nozomi, 75 minuti da Kyoto. Vale una sosta di mezza giornata o di una giornata intera per:

• Castello di Nagoya: il più grande tenshu (mastio) originale sopravvissuto in Giappone è stato ricostruito dopo i bombardamenti bellici, ma l’adiacente Honmaru Goten (palazzo) è un originale meticolosamente restaurato con eccezionali pannelli fusuma dipinti. Ingresso 500 yen.
• Hitsumabushi (riso all’anguilla): il piatto simbolo di Nagoya — anguilla unagi grigliata su riso, mangiata in tre modi: semplice, con condimenti, e come ochazuke (con dashi versato sopra). Un’esperienza culinaria giapponese quintessenziale, da provare al meglio a Nagoya.
• Museo commemorativo Toyota dell’industria e della tecnologia di Nagoya: un eccezionale museo industriale in un ex filanda, merita 3 ore.

Se fai Tokyo–Nagoya–Kyoto, divide naturalmente il viaggio e aggiunge una città spesso trascurata dai turisti.

Hakone

Hakone non si trova sulla linea principale Shinkansen Tokaido ma è appena fuori da essa. Puoi fare una deviazione da Tokyo (o al ritorno da Kyoto) per trascorrere una notte in un ryokan con onsen con vista sul Monte Fuji prima di proseguire verso Kyoto.

Percorso: prendi l’Odakyu Romance Car da Shinjuku a Hakone-Yumoto (circa 85 minuti, 2.340 yen), trascorri una o due notti, poi prosegui in bus fino alla stazione Shinkansen di Mishima (circa 1 ora) e prendi lo Shinkansen per Kyoto.

Hakone è trattata in dettaglio nella guida alle gite di un giorno da Tokyo.

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Bus a lunga percorrenza — opzione economica

Se la tariffa Shinkansen di 14.170 yen è fuori dal tuo budget, il bus a lunga percorrenza tra Tokyo e Kyoto offre lo stesso viaggio a una frazione del costo.

Bus diurni

Diversi operatori (Willer Express, JR Bus, vari indipendenti) gestiscono corriere diurne tra Shinjuku o la Stazione di Tokyo e la Stazione di Kyoto. La durata del viaggio è tipicamente di 6–7 ore. Le tariffe vanno da 2.500 a 4.500 yen a seconda dell’operatore, dell’anticipo di prenotazione e del tipo di bus.

I bus diurni non sono particolarmente comodi per 6+ ore — porta un cuscino da collo e qualcosa per intrattenerti. Fanno soste ai servizi autostradali per il bagno all’incirca ogni 2 ore.

Bus notturni

Il bus notturno è l’arma segreta del viaggiatore con budget limitato su questa tratta. Parti da Shinjuku o dalla Stazione di Tokyo intorno alle 23, dormi (per quanto il bus lo permetta), arrivi a Kyoto verso le 6–7 del mattino. Risparmi una notte di alloggio e il tempo di viaggio “ti costa” sonno invece delle ore di giorno.

Tariffe: 3.000–5.500 yen a seconda del tipo di posto. I “dream seats” standard sono sedili reclinabili. Gli operatori premium (Relax Seat di Willer, JR Bus Highway Dream) offrono sedili più larghi e reclinabili per 5.000–7.000 yen. Ai livelli più alti esistono bus notturni con cabine semi-private individuali (8.000–12.000 yen) — genuinamente confortevoli e competitivi rispetto a un hotel economico più tariffa Shinkansen.

Prenotazione: Willer Express (willerexpress.com), JR Bus Kanto (jrbuskanto.co.jp) e altri operatori hanno interfacce di prenotazione in inglese. Prenota almeno qualche giorno in anticipo per le partenze nel weekend; le tratte popolari si esauriscono.

Vantaggi del bus

• Notevolmente più economico dello Shinkansen
• L’opzione notturna fa risparmiare sui costi di alloggio
• Diversi punti di imbarco a Tokyo

Svantaggi

• 3–4 ore più lungo dello Shinkansen
• Qualità del sonno variabile
• Non coperto dal JR Pass

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Volare: quasi mai la scelta giusta

Dall’aeroporto di Haneda all’aeroporto di Osaka Itami (il più vicino a Kyoto) ci vuole circa 1 ora di volo. Tuttavia, aggiungi:

• 30–45 minuti per raggiungere Haneda da Tokyo
• 2 ore di check-in/sicurezza prima della partenza
• 30 minuti per uscire dall’aeroporto all’arrivo
• 30–40 minuti di bus da Osaka Itami a Kyoto

Totale porta a porta: 4–5 ore minimo, a un costo di 10.000–20.000 yen. Lo Shinkansen impiega 2 ore e 15 minuti porta a terminal e costa lo stesso o meno.

Volare non ha alcun senso pratico su questa tratta a meno che tu non voglia specificamente usare le miglia di una compagnia aerea.

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Consigli pratici

Bagagli sullo Shinkansen: le valigie grandi vanno riposte negli spazi bagagli sopraelevati sopra l’ultima fila di ogni carrozza — ci sono spazi designati. Nel 2020, JR Central ha introdotto l’obbligo che le valigie con dimensioni totali superiori a 160cm siano pre-registrate (gratis, allo sportello biglietti) o riposte nello spazio sopraelevato designato. Questo raramente viene applicato in modo rigoroso, ma tieni presente che i bagagli grandi sullo Shinkansen richiedono lo spazio di deposito sopraelevato.

Carta IC sullo Shinkansen: la tua carta IC Suica o Pasmo non copre le tariffe Shinkansen — serve un biglietto Shinkansen separato. La carta IC copre i treni locali a entrambi i capi del viaggio.

Mangiare in treno: gli ekiben (pasti in scatola da stazione) sono una delle grandi tradizioni gastronomiche del Giappone. Compra un ekiben alla Stazione di Tokyo prima di salire — c’è un intero piano sotterraneo dedicato agli ekiben regionali provenienti da tutto il Giappone. Mangiare sui treni a lunga percorrenza è completamente accettabile in Giappone. Bere alcolici sullo Shinkansen è anche normale e ampiamente praticato.

Orari: l’orario dello Shinkansen è esatto. I treni partono e arrivano al minuto. Arriva al binario 5–10 minuti prima della partenza. Il tabellone del binario mostra esattamente dove si fermerà ogni carrozza — posizionati sul marcatore della carrozza corretta.

Una volta arrivato a Kyoto, la guida di viaggio a Kyoto copre come muoversi in città, le migliori attrazioni e dove alloggiare. Se hai un JR Pass, consulta la guida al JR Pass per capire cosa copre per proseguire verso Nara, Osaka, Hiroshima e altre destinazioni. Per la tua prima esperienza a Tokyo prima della partenza, la guida alle cose da fare a Tokyo è il miglior punto di partenza. I viaggiatori alle prese con i bagagli su questo percorso dovrebbero leggere la guida alla spedizione bagagli in Giappone — inviare i bagagli in anticipo da Tokyo al tuo hotel a Kyoto rende il viaggio in Shinkansen molto più comodo.

Domande frequenti

Posso usare la mia carta IC Suica o Pasmo per lo Shinkansen tra Tokyo e Kyoto? No. Le carte IC come Suica, Pasmo e la Welcome Suica coprono i treni locali e le metropolitane a entrambi i capi del viaggio, ma lo Shinkansen richiede un biglietto separato acquistato a un distributore, a uno sportello biglietti, o tramite un’app come Smart EX.

Vale la pena fermarsi a Nagoya nel tragitto da Tokyo a Kyoto? Sì, se hai una mezza giornata in più. Nagoya si trova quasi esattamente a metà strada e aggiunge una città che la maggior parte dei turisti salta completamente — l’Honmaru Goten restaurato del Castello di Nagoya e il riso all’anguilla hitsumabushi valgono entrambi la deviazione. Vedi la sezione sulle soste sopra per i dettagli sul percorso.

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