Narty w Japonii

Japonia to jedna z elitarnych destynacji narciarskich świata. Nie ze względu na przewyższenie czy infrastrukturę wyciągową — która, choć w zupełności wystarczająca, nie dorównuje skali Alp ani Gór Skalistych — lecz ze względu na śnieg. Puch, który gromadzi się w japońskich pasmach górskich od grudnia do marca, to efekt wyjątkowej geografii: wilgotne, ciepłe powietrze przekraczające Morze Japońskie zderza się z zimnym arktycznym powietrzem z Syberii i zrzuca niezwykłe ilości ultralekiego, suchego śniegu na góry Hokkaido i Japońskich Alp. Narciarze, którzy doświadczyli tego, co Japończycy nazywają “Japow” — japońskim puchem — często opisują go jako najlepszy, na jakim kiedykolwiek jeździli.

Kraj ma ponad 500 stacji narciarskich, od dużych ośrodków destynacyjnych z międzynarodową infrastrukturą po małe obszary rodzinne obsługujące regionalne miasteczka. Ten przewodnik omawia stacje, które mają największe znaczenie dla przyjeżdżających narciarzy: teren, śnieg, dostępność, koszty i kulturowe doświadczenie — zwłaszcza onsen — które sprawia, że wyjazd narciarski do Japonii różni się od narciarstwa gdziekolwiek indziej na świecie.

---

W skrócie

Gdzie	Hokkaido (Niseko, Furano, Tomamu) oraz pasmo Alp Japońskich / Nagano-Niigata (Hakuba, Nozawa Onsen, Myoko, Shiga Kogen, Zao)
Sezon	Mniej więcej od wczesnego/połowy grudnia do końca marca, szczyt warunków w styczniu-lutym
Typowy koszt	Około 18 000-37 500 jenów dziennie w segmencie średnim (karnet, wypożyczenie sprzętu, jedzenie, nocleg); zobacz tabelę budżetu poniżej
Jak dojechać	Do kurortów na Hokkaido leć na lotnisko New Chitose (Sapporo), do kurortów w Alpach jedź Shinkansenem z Tokio do Nagano/Iiyamy/Yamagaty
Najlepsze dla	Narciarzy i snowboardzistów szukających puchu, którzy przy okazji jazdy chcą też kultury onsen, a nie tylko samych stoków

Dlaczego japoński puch jest światowej klasy

Efekt Morza Japońskiego to meteorologiczny silnik napędzający Japow. Gdy zimne syberyjskie powietrze przepływa na południe i wschód przez stosunkowo ciepłe Morze Japońskie, pochłania ogromne ilości wilgoci. Gdy ta wilgotna masa powietrza uderza w pasma górskie wzdłuż zachodniego wybrzeża Japonii — Góry Echigo, Góry Hida i pasma Hokkaido — gwałtownie się podnosi i zrzuca swoją wilgoć jako śnieg.

Rezultatem są opady śniegu mierzone nie w centymetrach, lecz w metrach. Niseko notuje średnio ponad 15 metrów opadów śniegu na sezon. Myoko Kogen regularnie przekracza 20 metrów. Hakuba zazwyczaj otrzymuje 10–12 metrów. Co ważniejsze, zimne temperatury i niska wilgotność masy powietrza produkują śnieg o wyjątkowo niskiej zawartości wody — zazwyczaj 3 do 7% zawartości wody, w porównaniu do 10–20% dla typowego europejskiego puchu. Dlatego Japow jest opisywany jako “unoszący się” — ultralekkie kryształy oferują minimalne opory i umożliwiają głębokie skręty w puchu, które są po prostu niemożliwe w mokrym, gęstszym śniegu.

Sezon narciarski trwa od grudnia do marca w większości stacji, z najlepszymi warunkami w styczniu i lutym. Wczesny marzec może oferować doskonały śnieg w połączeniu z dłuższymi godzinami dziennymi i nieznacznie cieplejszymi temperaturami; późny marzec jest coraz bardziej zmienny ze względu na zmiany klimatyczne, ale nadal może dawać warunki puchowe na Hokkaido.

---

Niseko — stacja międzynarodowa

Niseko to najbardziej znana międzynarodowo japońska destynacja narciarska i punkt wejścia dla większości zagranicznych narciarzy. Położona na Hokkaido w pobliżu miasteczka Kutchan i u podnóża aktywnego wulkanu Niseko Annupuri, stacja rozwinęła się przez ostatnie dwie dekady z regionalnego japońskiego obszaru narciarskiego w pełną destynację międzynarodową z angielskim oznakowaniem, wielojęzycznym personelem, australijską kulturą après-ski i infrastrukturą noclegową porównywalną z głównymi destynacjami alpejskimi.

Narciarstwo: Niseko United obejmuje cztery oddzielne obszary narciarskie — Grand Hirafu, Hanazono, Niseko Village i Annupuri — połączone gondolą i wahadłami. Łączny teren narciarski: 866 hektarów, 60 tras. Przewyższenie wynosi 1000 metrów od szczytu do bazy. Obszar znany jest nie tyle z przygotowanych tras, co z jazdy poza trasami: bramy backcountry Niseko otwierają się, gdy kontrolowane warunki pokrywy śnieżnej na to pozwalają, dając dostęp do rozległych nietkniętych pól puchowych między granicami stacji. To właśnie to doświadczenie zbudowało międzynarodową reputację Niseko.

Warunki śnieżne: Ponad 15 metrów rocznych opadów śniegu. Styczeń i luty to główne miesiące puchowe. Górna część góry otrzymuje więcej śniegu i pozostaje chłodniejsza niż baza; dni puchowe dla całej stacji — gdy nocny opad padł i wszędzie dostępne są świeże ślady — zdarzają się 15 do 25 razy w sezonie w normalnym roku.

Ceny skipasów (sezon 2025–26): Pełnodniowy bilet Niseko United: 8800–9500 jenów. Półdniowy (popołudniowy): 7200–7800 jenów. Sześciodniowy: około 42 000 jenów. Ceny są wyższe niż w jakiejkolwiek innej stacji w Japonii, odzwierciedlając umiędzynarodowioną strukturę kosztów obszaru.

Dojazd z Tokio: Lot na lotnisko New Chitose, Sapporo (Niseko jest 2,5 godziny od lotniska autobusem ekspresowym lub wahadłem). Bezpośrednie autobusy z New Chitose do Niseko kursują w sezonie narciarskim; rezerwacja z wyprzedzeniem jest niezbędna w szczytowych datach. Z centrum Sapporo: 2 godziny wahadłem.

Zakwaterowanie: Wioska Hirafu ma najszerszy wybór anglojęzycznych opcji noclegowych, od łóżek w hostelach (4000–6000 jenów za noc) po luksusowe chaty narciarskie ze wjazdem i wyjazdem na nartach (ponad 50 000 jenów za noc). Rezerwuj noclegi w sezonie narciarskim trzy do sześciu miesięcy z wyprzedzeniem; szczytowe daty w Hirafu w styczniu i lutym wyprzedają się całkowicie.

---

Hakuba — olimpijski teren i różnorodność

Hakuba to największy kompleks narciarski w Japonii i miejsce alpejskich i freestyle’owych eventów Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Nagano 1998. Położona w Alpach Nagano w środkowej Honshu, oferuje bardziej zróżnicowany teren niż Niseko, jest bardziej dostępna z Tokio i działa w niższym przedziale cenowym niż umiędzynarodowiony rynek Niseko.

Narciarstwo: Hakuba Valley obejmuje jedenaście stacji narciarskich dzielących jeden skipass, z łącznie ponad 200 trasami i 1500 metrami przewyższenia w największym indywidualnym obszarze (Happo-One). Różnorodność terenu jest wyjątkowa: przyjazne dla początkujących łagodne stoki w Sanosaka i Iwatake, przygotowane trasy dla średnio zaawansowanych w Tsugaike i wymagający teren dla ekspertów na górnej części Happo-One i tylnych misach Goryu. Górna stacja Happo-One na 1831 metrach oferuje najlepszą otwartą jazdę górską w dolinie Hakuba.

Warunki śnieżne: Hakuba notuje średnio 10–12 metrów rocznych opadów śniegu. Śnieg nie jest tak suchy jak na Hokkaido (nieco wyższa zawartość wody ze względu na bliskość Pacyfiku), ale dni puchowe w Hakuba są częste i teren poza trasami jest doskonały. Grzbiet szczytu Happo-One, gdy otwarty, oferuje naprawdę wymagający stromy teren puchowy.

Ceny skipasów: Dziennica dla wszystkich stacji Hakuba Valley: 6800–7500 jenów. Jednodniowe bilety do pojedynczych stacji: 4500–6200 jenów. Wielodniowe bilety Hakuba Valley oferują znaczące oszczędności na dzień.

Dojazd z Tokio: Kluczowa zaleta Hakuba nad Niseko. Nagano jest 90 minut z Tokio Shinkansen Hokuriku; autobus wahadłowy ze stacji Nagano do Hakuba zajmuje 60 minut. Od drzwi do drzwi ze stacji Tokyo do bazy kurortu Hakuba: około 3 godziny. Objęte JR Pass dla części Shinkansen.

Zakwaterowanie: Wioska Hakuba oferuje najszerszy wybór. Rejony Echoland i baza Happo-One mają najdogodniejsze zakwaterowanie dla narciarzy Happo-One. Angielski jest szeroko mówiony w całej dolinie.

---

Nozawa Onsen — narciarstwo w tradycyjnej wiosce

Nozawa Onsen to najbardziej klimatyczna wioska narciarska w Japonii. Miasteczko gorących źródeł istniało przez wieki, zanim ktokolwiek postawił wyciąg na otaczającej górze, a rezultatem jest prawdziwa wioska, do której przypadkowo dołączono stację narciarską — a nie wioska kurortu zbudowana wokół narciarstwa. Połączenie centrum pieszej wioski z bezpłatnymi publicznymi łaźniami (soto-yu), browarami sake i wąskimi uliczkami między tradycyjnymi kamienicami tworzy wyraźnie japońskie alpejskie doświadczenie, którego Niseko i Hakuba nie mogą dorównać.

Narciarstwo: 36 tras, 71 hektarów, 1650 metrów przewyższenia. Skromniejsze niż Hakuba czy Niseko pod względem skali, ale doskonały teren dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych na górnej części góry (rejon Yamabiko), wybitna jakość śniegu ze względu na ekspozycję na północny zachód i dużą wysokość, i wyjątkowo niezatłoczone doświadczenie w porównaniu z głównymi stacjami. Górne bramy, gdy otwarte, dają dostęp do prawdziwego terenu backcountry.

Warunki śnieżne: Nozawa Onsen otrzymuje 10–13 metrów rocznych opadów śniegu i cieszy się reputacją wśród japońskich narciarzy za konsekwentnie doskonałą jakość śniegu. Ekspozycja i wysokość razem produkują śnieg, który pozostaje suchy i lekki nawet dzień lub dwa po opadach.

Ceny skipasów: Pełny dzień: 5700–6200 jenów. Znaczna oszczędność w porównaniu z Niseko.

Dojazd z Tokio: 90 minut Shinkansen do Iiyama, następnie 25 minut autobusem wahadłowym. Łącznie od drzwi do drzwi: około 3 godziny.

Onsen: Tu właśnie Nozawa się wyróżnia. Wioska ma trzynaście bezpłatnych publicznych łaźni (soto-yu), wszystkie zasilane naturalnymi gorącymi źródłami, wszystkie otwarte dla odwiedzających (przy wejściu stoi skrzynka na datki; zostawienie 100–200 jenów to zwyczaj). Po pełnym dniu narciarstwa, spacer wąskimi wiejskimi uliczkami do jednej z tych kąpieli — w skarpetkach narciarskich z ręcznikiem na ramieniu — to kwintesencja japońskiego doświadczenia.

---

Myoko Kogen — terytorium głębokiego śniegu

Myoko Kogen, w górach prefektury Niigata od strony Morza Japońskiego, otrzymuje więcej opadów śniegu niż niemal jakakolwiek inna stacja w Japonii. Roczne nagromadzenia 20 metrów i więcej są regularnie odnotowywane; stacja zajmuje unikalną meteorologiczną pozycję bezpośrednio na drodze pasm śniegowych Morza Japońskiego. Dla narciarzy, którzy stawiają głęboki puch ponad wszystkie inne czynniki, Myoko jest odpowiedzią.

Narciarstwo: Myoko Suginohara — największy obszar — ma 28 tras i 823 metry przewyższenia. Obszar narciarski Akakura Onsen ma 20 tras. Łączny obszar Myoko obejmuje wiele stacji w zwartej dolinie. Teren ma charakter od średnio zaawansowanego do zaawansowanego; szerokie obszary narciarstwa leśnego między trasami to miejsce, gdzie głęboka zaleta śniegowa Myoko staje się naprawdę niezwykła. W ciężkim roku śniegowym dwa do trzech metrów usuniętego śniegu na poziomie stacji to norma w połowie stycznia.

Ceny skipasów: Pełny dzień Myoko Suginohara: 5100–5600 jenów. Jedna z najlepszych propozycji wartość-za-śnieg w Japonii.

Dojazd z Tokio: Shinkansen Joetsu do stacji Myoko Kogen, około 90 minut, następnie 10 minut lokalnym pociągiem lub taksówką. Jedna z najbardziej dostępnych stacji głębokiego śniegu w Japonii.

---

Shiga Kogen — największy połączony kurort Japonii

Shiga Kogen w prefekturze Nagano to największa stacja narciarska w Japonii pod względem łącznego terenu narciarskiego — ponad 80 tras rozciągniętych na 19 połączonych obszarach narciarskich na wysokościach od 1400 do 2307 metrów. Olimpijskie biathlon i biegi narciarskie z Nagano 1998 odbyły się tutaj. Skala nadaje Shiga Kogen odmienny charakter niż mniejszym stacjom: możesz jeździć z jednego końca stacji na drugi bez powtarzania terenu, pokrywając teren przez wiele dni, zanim będziesz musiał cofać trasę.

Warunki śnieżne: Na najwyższych wysokościach jakość śniegu w Shiga Kogen jest wyjątkowa. Rejon szczytu Yakebitai powyżej 2100 metrów otrzymuje suchy, lekki śnieg i pozostaje dobrze poniżej zera przez styczeń i luty. Na niższych wysokościach warunki śnieżne są bardziej zmienne niż w Hakuba czy Nozawa. Łączne roczne opady śniegu: 7–10 metrów.

Ceny skipasów: Pełnodniowy bilet dla wszystkich stacji Shiga Kogen: 6200–6800 jenów. Dostępne bilety dla poszczególnych obszarów.

Dojazd z Tokio: 90 minut Shinkansen do Nagano, następnie 60 minut autobusem do Shiga Kogen. Łącznie: około 2,5 godziny ze stacji Tokyo.

---

Furano i Tomamu — hokkaido’skie alternatywy dla Niseko

Dla podróżników w Hokkaido pragnących doskonałego puchu bez cen i międzynarodowych tłumów Niseko, Furano i Tomamu to alternatywy.

Furano to stacja średniej wielkości (24 trasy, 958 metrów przewyższenia) w środkowym Hokkaido z doskonałą jakością śniegu i bardziej autentycznie japońską atmosferą niż umiędzynarodowione Niseko. Ceny skipasów kosztują około 5800–6200 jenów za dzień. Dojazd z Sapporo: 2 godziny ekspresem ograniczonym.

Tomamu (Hoshino Resorts Tomamu) to luksusowy kompleks kurortowy w Górach Hidaka na południe od Furano — bardziej hotel-resort niż wioska narciarska, ale z doskonałymi obiektami, niezawodnym puchem i spektakularną lodową wioską (Shimukappu Ice Village) budowaną corocznie u jego podstawy. Ceny skipasów: około 5500–6000 jenów. Dojazd z Sapporo: 90 minut ekspresem ograniczonym.

---

Dla podróżnych na Hokkaido, którzy chcą doskonałego puchu bez cen i międzynarodowych tłumów Niseko, alternatywą są Furano i Tomamu. Oba są też dobrą bazą do łączenia jazdy na nartach z zimową kuchnią Hokkaido — zobacz nasz przewodnik kulinarny po Hokkaido, co zjeść po dniu na stoku.

Zao — śniegowe potwory

Zao w prefekturze Yamagata to jedna z najbardziej fotograficznie niezwykłych japońskich destynacji narciarskich. Stacja leży u krawędzi aktywności wulkanicznej, która stworzyła Jezioro Krateru Okama, a zimne temperatury w połączeniu z geotermiczną mgłą unosząca się z kominów gorących źródeł w dolinie powodują, że drzewa na górnej części góry pokrywają się lodowo-śniegowymi formacjami zwanymi juhyo — tłumaczonymi jako “śniegowe potwory” lub “lodowe potwory”. W połowie stycznia górny las karłowatych jodeł jest zasypany metrami nagromadzonego szronu, tworząc obcy krajobraz białych humanoidalnych form.

Narciarstwo: 26 tras, 853 metry przewyższenia. Najbardziej odpowiednie dla średnio zaawansowanych narciarzy; górny rejon juhyo jest przejezdny, ale główna atrakcja jest wizualna. Ceny skipasów: około 4800–5500 jenów. Miasteczko kurortowe Zao Onsen u podstawy ma długą tradycję gorących źródeł; zewnętrzna wspólna kąpiel (roten-buro) jest jedną z największych w Japonii.

Dojazd z Tokio: Shinkansen Yamabiko do Yamagata (2 godziny), następnie autobus do Zao Onsen (40 minut). Łącznie: około 2,5 godziny.

---

Kiedy jechać

Grudzień — stacje otwierają się od końca listopada do połowy grudnia. Pokrywa śniegu jest często cienka na początku grudnia; druga połowa, szczególnie po Bożym Narodzeniu, przynosi poprawiające się warunki i początek poważnego sezonu puchowego.

Styczeń — szczyt sezonu. Najgłębszy puch, najzimniejsze temperatury, najlepsze warunki we wszystkich stacjach. Zarazem najdroższy czas i najbardziej zatłoczony w Niseko i Hakuba.

Luty — utrzymuje się szczyt warunków z nieco dłuższymi godzinami dziennymi. Chiński Nowy Rok (daty różne, późny styczeń do połowy lutego) przyciąga znaczną liczbę odwiedzających z Chin do Niseko i Hakuba; rezerwuj zakwaterowanie i skipasy z wyprzedzeniem, jeśli twoje daty się pokrywają.

Marzec — warunki pozostają doskonałe na Hokkaido przez cały miesiąc. W Japońskich Alpach wczesny marzec jest generalnie dobry; połowa marca przynosi coraz bardziej zmienne warunki na niższych wysokościach. Ceny spadają i tłumy rzedną po zakończeniu japońskich ferii szkolnych w połowie lutego.

---

Planowanie budżetu

Realistyczny dzienny budżet narciarski w Japonii dla podróżnika ze średnim budżetem:

Wydatek	Budżet	Średni	Luksus
Zakwaterowanie (za noc)	6 000 jenów	18 000 jenów	50 000+ jenów
Skipass	5 500 jenów	7 500 jenów	9 500 jenów
Wynajem sprzętu	4 000 jenów	7 000 jenów	12 000 jenów
Jedzenie i napoje	2 500 jenów	5 000 jenów	10 000 jenów
Łącznie dziennie	18 000 jenów	37 500 jenów	81 500+ jenów

Wynajem sprzętu jest dostępny we wszystkich głównych stacjach z anglojęzycznym personelem. Wynajem nart i snowboardu z pełnym zestawem (narty, buty, kijki) kosztuje 4000–8000 jenów za dzień w wypożyczalniach przy stacji. Kaski są dostępne oddzielnie za 800–1500 jenów za dzień.

---

Wypożyczenie sprzętu jest dostępne we wszystkich większych kurortach, z anglojęzycznym personelem. Wypożyczenie pełnego zestawu narciarskiego lub snowboardowego (narty, buty, kijki) kosztuje 4000-8000 jenów dziennie w wypożyczalniach przy kurortach. Kaski są dostępne osobno za 800-1500 jenów dziennie. Pełny rozkład dziennych kosztów poza stokami — jedzenie, transport, poziomy noclegów — znajdziesz w naszym przewodniku po budżecie podróży po Japonii.

Dojazd do kurortów i poruszanie się na miejscu

Większość przyjezdnych narciarzy dociera do japońskich kurortów kombinacją lotu i pociągu, a na miejscu polega na autobusach wahadłowych lub taksówkach. Do kurortów na Hokkaido leć na lotnisko New Chitose koło Sapporo; do kurortów w Nagano/Niigata/Yamagacie Shinkansen z Tokio to najszybsza i najwygodniejsza opcja, a 7-dniowy JR Pass może się opłacać, jeśli podróż obejmuje też odcinki niezwiązane z nartami — nasz przewodnik po pociągach w Japonii omawia rezerwacje i podstawy karty IC dla lokalnych autobusów i połączeń, z których skorzystasz po zejściu z pociągu ekspresowego.

W obrębie kurortu autobusy wahadłowe kursują między wioską, dolnymi stacjami wyciągów a stacjami kolejowymi lub autobusowymi, zwykle wliczone w cenę noclegu lub dostępne za niewielką dopłatą. Wynajem samochodu jest możliwy, ale rzadko konieczny i zwiększa ryzyko przy silnych opadach śniegu dla kierowców nieprzyzwyczajonych do zimowych warunków — większości odwiedzających lepiej służy sieć autobusów wahadłowych.

Etykieta onsen podczas wyjazdu narciarskiego

Każdy kurort w tym przewodniku leży w pobliżu lub powyżej naturalnego źródła gorącego, a onsen po jeździe to nie dodatek do wyboru — to druga połowa całego doświadczenia. Dokładnie umyj się na stanowiskach z prysznicem przed wejściem do wody, nie noś stroju kąpielowego w tradycyjnej łaźni i miej świadomość, że część onsen (w tym niektóre kurortowe łaźnie) wciąż odmawia wstępu gościom z widocznymi tatuażami, choć coraz częściej oferowane są prywatne łaźnie „kashikiri” lub naklejki maskujące jako rozwiązanie. Nasz przewodnik po onsen w Japonii i przewodnik o tatuażach w onsen szczegółowo omawiają etykietę i rozwiązania jeszcze przed wyjazdem.

Co zapakować na narciarski wyjazd do Japonii

Warstwy ubrania liczą się bardziej niż jakikolwiek pojedynczy drogi element: warstwa bazowa odprowadzająca wilgoć, polarowa warstwa środkowa i wodoodporno-wiatroszczelna kurtka wierzchnia poradzą sobie zarówno w łagodny nadmorski dzień w Niseko, jak i w naprawdę mroźny poranek w Myoko. Zabierz własne dobre rękawice i gogle zamiast je wypożyczać — dopasowanie ma znaczenie w obu przypadkach, a wypożyczone gogle parują bardziej niż własne. Pełna logika pakowania (i co można sobie darować) znajduje się w naszym przewodniku, co spakować do Japonii.

Narciarstwo i onsen — idealne połączenie

Definiujące doświadczenie wyjazdu narciarskiego do Japonii to połączenie narciarstwa i onsen. Każda stacja wymieniona w tym przewodniku ma obiekty gorących źródeł w wiosce narciarskiej lub u podnóża góry. Rytuał jest spójny: jeźdź intensywnie aż do zamknięcia wyciągów, oddaj sprzęt, przejdź przez zimne powietrze do obiektu onsen, zanurz się w wodzie mineralnej o 40°C i poczuj, jak wysiłek dnia rozpuszcza się w cieple.

Bezpłatne łaźnie publiczne w Nozawa Onsen, zewnętrzna wspólna kąpiel w Zao Onsen i prywatne kąpiele w pokojach w najlepszych ryokan Niseko reprezentują trzy różne skale tego doświadczenia. Żadne z nich nie wymaga rezerwacji, drogich obiektów ani niczego poza ręcznikiem. W tym połączeniu wysiłku fizycznego i termicznej regeneracji narciarstwo w Japonii oferuje coś, czego żadna alpejska ani północnoamerykańska stacja nie może odtworzyć.

Najczęściej zadawane pytania

Czy muszę mówić po japońsku, żeby jeździć na nartach w Japonii? Nie. Niseko i Hakuba działają niemal całkowicie po angielsku w sezonie narciarskim, z wielojęzycznymi oznaczeniami, personelem i wypożyczalniami. Mniejsze kurorty, takie jak Myoko czy Zao, mają mniej angielskiego, ale personel wypożyczalni i wyciągów zwykle poradzi sobie z podstawowymi transakcjami; aplikacja do tłumaczenia załatwia resztę.

Czy początkujący mogą jeździć na nartach w Japonii, czy to tylko dla zaawansowanych narciarzy puchowych? Początkujący są dobrze obsłużeni. Obszary Sanosaka i Iwatake w Hakubie oraz dolne stoki większości kurortów w tym przewodniku oferują łagodny, dobrze przygotowany teren dla początkujących z anglojęzycznymi szkółkami narciarskimi, szczególnie w Niseko i Hakubie.