Vom Flughafen Narita nach Tokio

Vorab: Kennen Sie Ihr Ziel in Tokio

Der beste Weg vom Flughafen Narita nach Tokio hängt hauptsächlich davon ab, wo in Tokio man übernachtet. Die Reise dauert je nach Route zwischen 40 Minuten und 2 Stunden, und das Zielstadtviertel bestimmt, welche Option am meisten Zeit, Geld und Aufwand spart. Zu wissen, wo man in Tokio übernachten soll, bevor man diesen Ratgeber liest, macht es viel einfacher, die richtige Transportoption zu wählen.

Vor dem Weiterlesen das Zielgebiet in Tokio identifizieren:

• Zentrum / Tokio-Bahnhof-Gebiet: JR-Zentralhub, Geschäftsviertel
• Shinjuku / Shibuya / Harajuku: West-Tokio, beliebteste Gegend für Touristen
• Asakusa / Ueno: Ost-Tokio, traditionelle Stadtteile
• Akihabara / Ginza: Zentral-Ost-Tokio
• Roppongi / Azabu-Juban: Süd-Zentral-Tokio
• Ikebukuro: Nordwest-Tokio

Dieser Ratgeber gibt am Ende unter dem Empfehlungsabschnitt die beste Option für jedes Gebiet an.

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Option 1: Narita Express (N’EX)

Der Narita Express ist ein JR East dedizierter Flughafenschnellzug, der von Narita-Flughafen Terminals 1 und 2/3 direkt ins zentrale Tokioer Schienennetz fährt. Er ist komfortabel, zuverlässig, klimatisiert und erfordert für viele Tokio-Ziele keine Umstiege.

Wichtige Details

Betreiber: JR East Fahrzeiten (ab Narita Terminal 1):

• Narita zum Tokio-Bahnhof: ca. 60 Minuten
• Narita nach Shinagawa: ca. 71 Minuten
• Narita nach Shibuya: ca. 81 Minuten
• Narita nach Shinjuku: ca. 90 Minuten
• Narita nach Ikebukuro: ca. 96 Minuten
• Narita nach Yokohama: ca. 90 Minuten

Tarife (einfach):

• Zum Tokio-Bahnhof: 3.250 Yen
• Nach Shinjuku/Shibuya/Ikebukuro: 3.250 Yen (gleicher Tarif für alle Tokio-Metro-Haltestellen)
• Nach Yokohama: 4.370 Yen

Hin-und-Rückfahrt-Rabatt: Das N’EX Tokyo Round Trip Ticket kostet 4.070 Yen (14 Tage ab Kauf gültig). Es lohnt sich immer zu kaufen, wenn man aus Tokio nach Narita zurückfährt — es spart 2.430 Yen gegenüber zwei Einzeltickets.

Was zu erwarten ist

Züge fahren ca. alle 30 Minuten von etwa 7 bis 22 Uhr. Reservierte Sitzplätze sind Standard bei allen N’EX-Zügen — man kann nicht in einem nicht reservierten Waggon sitzen. Die Sitzplatzzuweisung steht auf dem Ticket. Gepäckregale befinden sich an den Waggonenden, Oberkopfraum ist für kleinere Taschen verfügbar. Der Zug ist doppelstöckig in einigen Formationen; alle Sitzplätze sind bequem.

Der N’EX hält zunächst an Terminal 2/3, dann an Terminal 1 (fügt ca. 10 Minuten hinzu). Bei Ankunft an Terminal 2 oder 3 dort einsteigen, anstatt auf den Bus nach Terminal 1 zu warten.

Tickets kaufen

Am JR East Travel Service Center in der Ankunftshalle jedes Terminals kaufen, oder an jedem grünen JR East-Automaten (Touchscreen, auf Englisch verfügbar). Man kann auch vorab über die JR-East-Website buchen — empfehlenswert in Stoßzeiten (Golden Week, Sommer Obon, Neujahr), wenn Züge ausgebucht sind.

Am Ticketschalter bei Kauf des Hin-und-Rückfahrttickets den Reisepass vorzeigen (es wird als Touristenrabattprodukt verkauft und erfordert eine Identifizierung).

Vorteile

• Direktverbindung zu mehreren zentralen Tokio-Hubs ohne Umsteigen
• Fährt nach Shinjuku, Shibuya und Ikebukuro ohne Zugwechsel
• Bequeme reservierte Sitzplätze, Gepäckraum
• JR-Pass-kompatibel (Pass vorzeigen, kostenlosen Sitzplatz am Schalter reservieren)
• Keine Navigationskomplexität nach dem Einsteigen

Nachteile

• Teurer als Keisei-Alternativen nach Ost-Tokio
• Bedient Asakusa, Ueno oder den östlichen Teil der Stadt nicht direkt
• Fährt nur alle 30 Minuten; einen Zug zu verpassen bedeutet 30 Minuten Wartezeit
• IC-Karte (Suica/Pasmo) kann den vollen Tarif nicht abdecken (nur für zusätzliche lokale Verbindungen)

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Option 2: Keisei Skyliner

Der Keisei Skyliner ist der schnellste Zug von Narita ins Tokio-Zentrum. Er fährt im Keisei-Privatbahnnetz und endet an den Stationen Ueno und Nippori.

Wichtige Details

Betreiber: Keisei Electric Railway Fahrzeiten:

• Narita-Flughafen nach Nippori: 36 Minuten
• Narita-Flughafen nach Ueno (Keisei Ueno): 41 Minuten

Tarife (einfach):

• Narita nach Ueno/Nippori: 2.520 Yen

Hin-und-Rückfahrt-Rabatt: Keisei Skyliner Hin-und-Rückfahrtticket kostet 4.780 Yen (verglichen mit 5.040 Yen für zwei Einzeltickets — eine bescheidene Ersparnis).

Skyliner + Tokyo Subway 1-Tag/2-Tage/3-Tage-Ticket: Ein kombiniertes Paket für ausländische Besucher; der Skyliner-Tarif plus unbegrenzte Tokio-U-Bahn-Fahrten für 3.400 Yen (1 Tag), 3.600 Yen (2 Tage) oder 3.800 Yen (3 Tage). Wenn am ersten und/oder letzten Tag viel U-Bahn geplant ist, kann diese Kombination Geld sparen. Für einen vollständigen Überblick über Tokios Aktivitäten U-Bahn-intensive Tage vorab planen.

Was zu erwarten ist

Der Skyliner ist schnell. Die 36-minütige Fahrt von Narita nach Nippori ist die schnellste Zugverbindung vom Flughafen. Züge fahren ca. alle 20–40 Minuten. Sitzplätze sind reserviert (bei Kauf zugeteilt). Der Zug ist bequem, modern und hat Überkopfgepäckregale und Gepäckraum am Waggonende. Skyliner-Tickets buchen vorab für garantierte Sitzplätze.

Ab Nippori kann man zur JR-Yamanote-Linie (die Tokio-Zentrum umrundet) für 168 Yen wechseln, Shibuya in ca. 20 Minuten, Shinjuku in 25 Minuten und Shinagawa in 15 Minuten erreichen. Ab Ueno (Keisei) wechselt man zur Tokio Metro oder zu JR-Ueno-Stationen.

Tickets kaufen

An den Keisei-Ticketschaltern und Automaten in der Ankunftshalle jedes Terminals verfügbar. Auch online vorab auf der Keisei-Website buchbar. Das Skyliner + Tokyo Subway-Kombinationsticket ist nur in Japan erhältlich (am Narita-Flughafen und an einigen zentralen Tokio-Standorten).

Vorteile

• Schnellster Zug von Narita nach Tokio-Zentrum
• Günstiger als N’EX
• Gut, wenn man in oder nahe Ueno, Asakusa oder der östlichen Seite Tokio-Zentrums übernachtet
• Skyliner + Tokyo-Subway-Paket ist für den richtigen Reisenden ein ausgezeichnetes Angebot

Nachteile

• Endet nur in Nippori und Ueno — erfordert Umstieg auf die Yamanote-Linie nach Shinjuku, Shibuya oder West-Tokio
• Nicht JR-Pass-kompatibel
• Etwas weniger Direktverbindungen als N’EX für Reisende nach Shinjuku/Shibuya

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Option 3: Keisei Access Express und Limited Express (Budgetzug)

Die Keisei-Bahn betreibt auch langsamere Verbindungen, die deutlich günstiger als der Skyliner sind.

Keisei Access Express (über Aoto nach Asakusa)

Der Access Express fährt vom Narita-Flughafen durch Aoto nach Oshiage (Skytree) und Asakusa über die Toei-Asakusa-Linie. Dies ist die günstigste Zugverbindung von Narita.

Fahrtzeit: Ca. 75–80 Minuten nach Asakusa Tarif: 1.270 Yen nach Asakusa (kein Expresszuschlag)

Der Access Express fährt durch die Stadt weiter und bedient Shinbashi, Daimon und Mita. Wenn man in Asakusa oder Ueno übernachtet, ist dies mit erheblichem Abstand die preislich attraktivste Zugverbindung.

Keisei Limited Express

Der Keisei Limited Express ist eine langsamere Version des Skyliner ohne Sitzplatzreservierungspflicht und zu geringerem Preis.

Fahrtzeit: Ca. 75–80 Minuten nach Keisei Ueno Tarif: Ca. 1.050 Yen nach Keisei Ueno

Dies ist eine günstige Option für Reisende ohne Zeitdruck, die in den östlichen Teil Tokios fahren.

Vorteile der Keisei-Budget-Optionen

• Dramatisch günstiger als N’EX oder Skyliner
• Access Express bedient Asakusa direkt — perfekt, wenn das das Ziel ist
• Keine Reservierung erforderlich; einfach IC-Karte eintappen oder einfaches Ticket kaufen

Nachteile

• Deutlich längere Fahrtzeiten (75–80 Minuten vs. 36–60 für Expressoptionen)
• Mehr Haltestellen und damit überfüllter zu Stoßzeiten
• Weniger bequeme Sitze in älterem Wagenmaterial

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Option 4: Limousinen-Bus (Flughafenbus)

Der Airport Limousine Bus (betrieben von Tokyo Airport Transport und anderen Unternehmen) bietet Busverbindungen vom Narita-Flughafen direkt zu großen Hotels und Verkehrsknotenpunkten in ganz Tokio.

Wichtige Details

Fahrtzeiten: 90–150 Minuten je nach Ziel und Verkehr. Tokios Autobahnen können besonders abends und an Werktagen erheblich verstopft sein.

Häufige Routen und Tarife:

• Narita zum Tokio-Bahnhof: 1.000 Yen (bei Online-Vorabreservierung), 1.300 Yen am Schalter
• Narita nach Shinjuku: 1.300 Yen (im Voraus), 1.500 Yen Schalter
• Narita nach Shibuya: 1.500 Yen (im Voraus), 1.800 Yen Schalter
• Narita zu verschiedenen Hotels in Odaiba, Roppongi und Shinbashi: 1.300–2.000 Yen

Viele Routen bedienen spezifische Hotel-Haltestellen, nicht nur Verkehrsknotenpunkte. Wenn das Hotel auf der Busroute liegt, kann man direkt zur Hoteltür fahren — ein erheblicher Vorteil mit schwerem Gepäck.

Was zu erwarten ist

Busse sind bequeme Reisebusse mit gutem Gepäckraum darunter. Sie fahren von ausgewiesenen Bussteigen in der Ankunftshalle jedes Terminals ab (gut ausgeschildert). Die Häufigkeit variiert je nach Route: Tokio-Bahnhof- und Shinjuku-Routen alle 20–30 Minuten; andere Routen können alle 60–90 Minuten fahren.

Sitzplätze können am Schalter oder online reserviert werden. Außerhalb der Stoßzeiten kann man normalerweise ohne Voranmeldung einsteigen.

Vorteile

• Günstigste Option für einige Ziele (Tokio-Bahnhof für 1.000 Yen schlägt N’EX)
• Direkt zur Hoteltür auf vielen Routen
• Mehr Gepäckraum als Züge
• Bequem für lange Fahrten
• Gut für Reisende, die sich beim ersten Ankommen bei der Zugnavigation unsicher sind

Nachteile

• Stark verkehrsabhängig — die 90-Minuten-Schätzung kann bei Stau 150 Minuten werden
• Ankunftszeit nicht garantierbar, was bei Anschlussplänen stressig ist
• Abends und zu Stoßzeiten weniger zuverlässig
• Keine JR-Pass-Kompatibilität

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Option 5: Shared Shuttle Transfer

Mehrere Unternehmen betreiben geteilte Tür-zu-Tür-Shuttledienste von Narita zu Tokio-Hotels. Dies sind Kleinbusse oder kleine Busse, die mehrere Passagiere in dasselbe Tokio-Gebiet mitnehmen.

Anbieter: Friendly Airport Limousine, Narita Shuttle, JP Taxi (shared) Kosten: Ca. 3.500–5.500 Yen pro Person Fahrtzeit: 90–180 Minuten (Tür-zu-Tür, einschließlich anderer Passagier-Abstiege)

Shared Shuttles machen Sinn, wenn man sehr schweres Gepäck hat und bei der Zugnavigation unsicher ist, oder bei einer Spätankunft, wenn der öffentliche Nahverkehr weniger häufig fährt. Sie sind für Einzelpersonen langsamer und teurer als die meisten Zugoptionen, können aber für Familien mit kleinen Kindern praktisch sein.

Online im Voraus buchen. Der Fahrer oder Servicevertreter empfängt einen in der Ankunftshalle mit einem Schild.

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Option 6: Taxi und Privater Transfer

Standard-Taxi

Taxis von Narita nach Tokio-Zentrum sind teuer.

Ungefähre Kosten:

• Narita nach Shinjuku: 25.000–35.000 Yen
• Narita nach Shibuya: 25.000–35.000 Yen
• Narita nach Asakusa: 23.000–30.000 Yen

Autobahnmaut wird zusätzlich zum Taxameterwert berechnet (typischerweise 3.000–4.000 Yen extra). Stau kann diesen Schätzungen erhebliche Zeit hinzufügen.

Standard-Taxis werden von Narita für Budget- oder mittlere Reisende nicht empfohlen. Der N’EX kostet 3.250 Yen; ein Taxi kann zehnmal so viel kosten.

Privater Transfer (Vorgebucht)

Vorgebuchte private Transfers (keine Taxameter-Taxis) sind ab 12.000–20.000 Yen für ein Privatauto ins Tokio-Zentrum verfügbar. Diese lohnen sich für Gruppen von drei oder vier Personen, die die Kosten teilen, für Familien mit kleinen Kindern und erheblichem Gepäck, oder für Spätankünfte, wenn andere Optionen unpraktisch sind.

Seriöse Anbieter: Japan Rail Taxi, S-Taxi Japan, verschiedene vom Hotelconcierge arrangierte Dienste.

Hinweis: Uber ist am Narita-Flughafen nicht so aktiv wie in den meisten Städten. Mitfahrdienste vom Flughafen erfordern einen vorgebuchten Service.

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Wo sind die Bahnsteige in Narita

Terminal 1

Zugzugang: Die B1-Rolltreppen zum Narita Airport Station auf der JR- und Keisei-Linie nehmen (sie teilen das Stationsgebäude, haben aber separate Bahnsteige). Schilder „Trains to Tokyo” aus der Ankunftshalle folgen.

Buszugang: Durch die Ankunftshalle zum ebenerdigen Busterminal hinausgehen, durch automatische Türen im ersten Stock zugänglich. Bussteige sind nummeriert und auf Englisch gut ausgeschildert; das Routenschild für den Zielbus suchen.

Terminal 2 und Terminal 3

Zugzugang: Terminal 2 hat eine unterirdische Station (Narita Airport Terminal 2/3 Station) für JR- und Keisei-Linien. Die Station ist direkt von der Ankunftshalle über Rolltreppen zugänglich. Terminal 3 ist ein kurzer Fußweg von Terminal 2 entfernt und teilt dieselbe Zugstation.

Buszugang: Erdgeschoss-Busterminal, direkt vor den Ankunftsausgängen.

Zwischen den Terminals wechseln: Ein kostenloser Shuttle-Bus verbindet alle drei Terminals und fährt alle 10–15 Minuten. Die Fahrt zwischen Terminal 1 und Terminal 2/3 dauert ca. 10–15 Minuten.

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JR-Pass-Inhaber

Bei einem aktiven Japan Rail Pass:

• Der N’EX ist durch den JR-Pass abgedeckt. Der Grundtarif wird nicht bezahlt. Eine Sitzplatzreservierung ist erforderlich (kostenlos), die man am JR East Travel Service Center in der Ankunftshalle oder an jedem JR East-Ticketbüro vornehmen kann.
• Der Keisei Skyliner, Access Express und Limousinen-Bus sind NICHT durch den JR-Pass abgedeckt.
• Der JR-Pass kann am JR East Travel Service Center in der Ankunftshalle aktiviert werden, wenn man einen Pass-Umtauschgutschein hat.

Mit einem aktiven JR-Pass ist der N’EX die offensichtliche Wahl — er ist schnell, bequem, mit reserviertem Sitzplatz und vollständig durch den Pass abgedeckt.

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Spätankünfte

Bei einer Landung nach 22 Uhr:

Der letzte N’EX von Narita fährt ca. um 22:00 Uhr ab Terminal 1 und kommt in Shinjuku gegen 23:30 Uhr an. Danach endet der N’EX-Service.

Der letzte Skyliner fährt gegen 22:00–22:30 Uhr.

Spätnacht-Optionen:

• Keisei Limited Express: Langsamere Züge fahren auch nach Mitternacht (den Keisei-Fahrplan für die letzte Abfahrt vom eigenen Terminal prüfen). Tarif nach Ueno ca. 1.050 Yen.
• Limousinen-Bus: Verbindungen laufen auf wichtigen Routen (Tokio-Bahnhof, Shinjuku) bis ca. Mitternacht. Aktuelle Fahrpläne auf der Tokyo Airport Transport-Website prüfen.
• Taxi: Rund um die Uhr verfügbar. Die Kosten (25.000–35.000 Yen) können akzeptabel sein, wenn alle Züge gestoppt haben, besonders wenn mehrere Reisende teilen.
• Flughafenhotel: Bei sehr später Ankunft und frühem Rückflug am nächsten Tag eliminiert eines der flughafennahen Hotels (Narita Airport Rest House, Mercure, APA) die Fahrt vollständig. Preise 8.000–15.000 Yen pro Nacht.

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Tipps für Familien mit Gepäck

Mit Kindern und mehreren großen Koffern reisen erschwert die Flughafen-Stadt-Reise. Praktische Ratschläge:

Gepäckversand (Takuhaibin): Yamato Transport hat einen Schalter in beiden Narita-Terminals. Für 1.500–2.000 Yen pro Tasche werden die Koffer am Flughafen abgeholt und am nächsten Morgen ins Hotel geliefert. Das ist revolutionär. Man geht durch Tokio nur mit einem Tagesrucksack, während das Gepäck selbstständig reist. Dies gleich bei der Ankunft einrichten, bevor man irgendeinen Zug nimmt.

Kinderwagen-Navigation: Die meisten Tokioer Züge haben Aufzüge (auf Stationsplänen mit einem Rollstuhlsymbol markiert), aber Stationen variieren in der Aufzugsabdeckung. Der N’EX ist eine gute Wahl mit einem Kinderwagen — man steigt vom Bahnsteig ohne Treppen ein, es gibt Platz für Gepäck/Kinderwagen an den Waggonenden, und man kommt direkt an großen, zugänglichen Zentralstationen an.

Limousinen-Bus mit Kindern: Das Reisebusformat ist mit Kindern oft einfacher als ein Zug, wenn man viel Gepäck hat. Das Gepäck kommt in den Frachtraum darunter; man steigt ein, ohne Koffer über Treppen zu heben. Der Nachteil ist die längere und unberechenbarere Fahrtzeit.

Sitzplatzreservierungen mit Kindern: Im N’EX ist die Reservierung von benachbarten Sitzplätzen für eine Familie am Schalter unkompliziert. Im Skyliner dasselbe tun. Benachbarte Sitzplätze sind nicht garantiert, wenn man ohne Reservierung einsteigt.

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Empfehlung nach Tokio-Ziel

Bei Übernachtung nahe Tokio-Bahnhof, Ginza oder Marunouchi:

N’EX zum Tokio-Bahnhof nehmen. Direkt, 60 Minuten, keine Umstiege. 3.250 Yen einfach oder 4.070 Yen hin und zurück.

Bei Übernachtung in Shinjuku oder Shibuya:

N’EX nach Shinjuku nehmen. Direktverbindung, 90 Minuten, 3.250 Yen. Alternativ Skyliner nach Nippori (36 Minuten) und Umstieg auf JR-Yamanote-Linie nach Shinjuku (25 weitere Minuten) — gesamt ca. 70 Minuten, ca. 2.700 Yen. Die Skyliner-Route ist schneller und günstiger, wenn der Umstieg kein Problem ist.

Bei Übernachtung in Ueno oder Asakusa:

Keisei Skyliner nach Ueno (41 Minuten, 2.520 Yen) für Ueno nehmen, oder Keisei Access Express nach Asakusa (75 Minuten, 1.270 Yen) für eine günstige Direktverbindung nach Asakusa.

Bei Übernachtung in Akihabara:

N’EX zum Tokio-Bahnhof nehmen, dann Yamanote- oder Keihin-Tohoku-Linie eine Station nördlich nach Akihabara (3–5 Minuten, 170 Yen). Gesamt: ca. 65 Minuten, 3.420 Yen. Oder Skyliner nach Nippori und Yamanote-Linie südlich nach Akihabara (15 Minuten, 168 Yen). Gesamt: ca. 55 Minuten, 2.700 Yen.

Bei Übernachtung in Roppongi oder Azabu:

N’EX nach Shibuya, dann Tokio-Metro-Hibiya-Linie nach Roppongi (7 Minuten, 180 Yen). Oder Limousinen-Bus direkt nach Roppongi, wenn das Hotel auf einer Limousinen-Bus-Route liegt — den Tokyo Airport Transport-Routenplan prüfen.

Bei Übernachtung in Ikebukuro:

Der N’EX nach Ikebukuro ist direkt und dauert ca. 96 Minuten (3.250 Yen). Alternativ Skyliner nach Nippori (36 Minuten) dann JR-Yamanote-Linie nach Ikebukuro (20 Minuten, 209 Yen) — gesamt ca. 60 Minuten, ca. 2.730 Yen. Die Skyliner-Kombination ist schneller und günstiger.

Als JR-Pass-Inhaber:

N’EX ohne Aufpreis nutzen (Sitzplatzreservierung erforderlich und kostenlos). Dies ist die klare Wahl unabhängig vom Tokio-Ziel. Den JR-Pass-Ratgeber für vollständige Aktivierungsanweisungen und Tipps zur Passaktivierung am Flughafenschalter lesen.

Wenn das Budget absolute Priorität hat:

Keisei Access Express nach Asakusa nehmen (1.270 Yen). Oder den Keisei Limited Express nach Keisei Ueno (ca. 1.050 Yen) und von dort umsteigen. Diese Routen dauern 75–80 Minuten, sind aber deutlich günstiger als jede andere Option.

Bei Spätankunft (nach dem letzten Zug):

Limousinen-Bus nehmen, wenn noch einer fährt (die Tokyo Airport Transport-Website für letzte Abfahrtszeiten prüfen). Wenn alle Busse und Züge fertig sind, ein Taxameter-Taxi nehmen (25.000–35.000 Yen). Wenn möglich das Taxi mit anderen Reisenden in denselben Teil Tokios teilen.

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Zusammenfassende Vergleichstabelle

Transportoption	Ziel	Fahrtzeit	Kosten	JR-Pass
N’EX (Narita Express)	Tokio-Bahnhof	60 Min.	3.250 Yen	Ja (kostenlos)
N’EX (Narita Express)	Shinjuku	90 Min.	3.250 Yen	Ja (kostenlos)
Keisei Skyliner	Ueno / Nippori	41 Min.	2.520 Yen	Nein
Skyliner + Yamanote-Linie	Shinjuku	65 Min.	~2.700 Yen	Nein
Keisei Access Express	Asakusa	75 Min.	1.270 Yen	Nein
Keisei Limited Express	Keisei Ueno	75 Min.	~1.050 Yen	Nein
Limousinen-Bus	Tokio-Bahnhof	90–150 Min.	1.000–1.300 Yen	Nein
Limousinen-Bus	Shinjuku	90–150 Min.	1.300–1.500 Yen	Nein
Shared Shuttle	Hoteltür	120–180 Min.	3.500–5.500 Yen	Nein
Standard-Taxi	Tokio-Zentrum	90–120 Min.	25.000–35.000 Yen	Nein

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Ein letzter Hinweis zu IC-Karten

Die Suica- oder Pasmo-IC-Karte am Flughafen abholen, bevor man irgendeinen Zug nimmt. Die Karte deckt alle lokalen Zug- und U-Bahnfahrten in Tokio (und ganz Japan) ab, kann an jedem Stationsautomaten aufgeladen werden und wird in Convenience Stores, Automaten und vielen Restaurants akzeptiert. Sie kostet 500 Yen (erstattbare Kaution) plus die Erstaufladung. 2.000–3.000 Yen zum Einstieg aufladen.

Die IC-Karte deckt den N’EX-Tarif oder den Skyliner-Tarif nicht ab — dafür sind separate Tickets erforderlich. Aber alles, was man in Tokio nach Ankunft am ersten Bahnhof unternimmt, läuft auf der IC-Karte, und sie vom ersten Ankunftstag an bereit zu haben, beseitigt viel Reibung. Unser Ratgeber zur Nutzung von Zügen in Japan erklärt das vollständige IC-Karten-Setup, einschließlich wie man Suica zum iPhone oder Android hinzufügt, bevor man landet.

Nach der Ankunft den Tokio-Aktivitäten-Ratgeber konsultieren, um die ersten Tage zu planen. Bei einem JR-Pass diesen am JR East Travel Service Center in der Ankunftshalle aktivieren, bevor man in den N’EX einsteigt — der Zug ist dann vollständig ohne Aufpreis abgedeckt.